5 月 6 日，长安汽车通过直播的方式，上演一场蓝鲸 iDD 硬核系列挑战赛。活动的第一站，就让粉丝们发出尖叫。原来，长安汽车设置三项极限挑战项目，长安 UNI-K iDD 需要通过一系列严苛考验。那么，UNI-K iDD 表现如何呢？

蓝鲸 iDD 挑战自由落地

此次挑战赛中，第一个项目就测试车型的加速性能。随着主持人一声令下，长安 UNI-K iDD 在倒悬的水球前由静止状态满油起步，在 85kW 的电机峰值功率 +330N · m 的峰值扭矩，车辆初段加速度十分迅猛，车顶锋利物在通过时划破水球的同时，并没有让水珠泼洒到车顶上，挑战成功。

蓝鲸 iDD 采用纯电起步，依托于 85kW 的电机峰值功率和 330N · m 的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，让驾驭充满激情。搭载蓝鲸 iDD 的 UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间 8.1s，最高车速轻松突破 200km/h，让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。

蓝鲸 iDD 颠簸路段上演 " 好莱坞 " 特效

第二项挑战规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸 iDD 动力持续输出的平稳性，由此可见，蓝鲸 iDD 在动力输出上，平稳又强劲，且车身和底盘的功底都足够深厚。

UNI-K iDD 搭载的蓝鲸 iDD 混合动力系统具备卓越的 NVH 表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

鲸出天际：蓝鲸 iDD 征服极限坡

第三个项目的难度系数也很高，长安 UNI-K iDD 需要挑战坡度分别为 16.5° 和 21.8° 极限坡道，如果，车辆低扭输出性能不够好，那么，在这两条坡道面前极其容易 " 掉链子 "。

不过，长安 UNI-K iDD 底气十足，在蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器加持下，一鼓作气，成功闯关。UNI-K iDD 搭载的蓝鲸 iDD，采用了蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到 97%，系统综合扭矩最大可达 590N · m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸 iDD 的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战，尽享澎湃驾驶乐趣。

除了这些硬核挑战外，UNI-K iDD 消费者关心的充电、续航等领域， UNI-K iDD 的纯电续航为 130km，综合续航达到了 1100km，且匮电油耗低至 5L/100km。有两点值得一提：一是纯电续航长，如果就上下班使用的话，在距离不是太长的情况下，130km 的续航基本可以满足通勤诉求。二是油耗低，在油价高涨的今天，无疑变相给用户省钱。

在充电方面，UNI-K iDD 支持 220V 家用充电、交直流双快充三种充电方式，用户可以根据不同的需求选择合适的补能方式。当然，该车同样支持放电，可有效满足用户 K 歌、烹饪、看电影等多样化的娱乐需求。

纯电车型中消费者担心远郊问题，UNI-K iDD 完全解决了消费者在这块使用的担心。而且在过硬的产品品质上更是让消费者无虑。车型在沿袭了传统燃油车优势的基础上，在动力性、燃油经济性等方面，也拿出了自己的诚意，迈出了向电气化及电动化全面转型的关键一步。