5 月 19 日，随着最后一方混凝土浇筑到位，轨道交通 3 号线花果园东站主体结构顺利封顶，花果园东站主体工程全部完成。

花果园东站总长 717.6 米，开挖深度 20 米～30 米，总建筑面积为 76006 平方米，是标准车站的 6～7 倍左右，是贵州省体量最大、施工难度最高的地铁车站之一。

花果园东站位于花果园中心腹地，人流、车流量大，项目在建设起步阶段就遇到了交通疏解难题。面对难题，项目部主动出击，精心制定方案，组织了松花南路、中山南路、惠隆路、花果园大街历经 17 个小时的交通疏解工作，2000 余米的围挡安装、标线清除、划线、标志安装，实现交通路线的完美规划。为保证项目建设不影响市民生活出行，项目部共组织交通疏解大小 100 余次，让建设者们成为了花果园出行的 " 活地图 "，也保证了项目建设的有序运行。

花果园东站四周高楼林立，楼房对地面的压力较大，项目部为防止施工过程中基坑变形、地表沉降、结构变形，多次对花果园东站主体开挖完成后基坑四周承受的压力进行分析，严格按照设计要求，在基坑四周采用钢筋混凝土围护桩作为支撑，将混凝土桩相互硬咬合 30 厘米，形成相互卯合的全荤式咬合桩。花果园东站围护结构咬合桩共 1000 余根，保证了结构的稳定性和防水性，获得国务院安委办的高度认可，并在《中国应急管理报》上给予了通报表扬。

项目部结合车站实际情况，科学优化施工方案，合理倒排工期计划，严格按照现场实际情况编制方案，以真抓实干工作作风、奋勇拼搏的工作态度为项目建设提速增效。在保证质量和安全的情况下，原计划一年半完成的一千多组地下管网迁改项目仅花了一年的时间完成全部管网迁；40 万方土石方用时一年全部开挖完成；三层 54000 平方米的主体结构花费 10 个月的时间便完成建设，为贵阳市民上演了一场工程建筑类 " 速度与激情 "。

来源 贵阳地铁

编辑 段筠 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋