现代快报讯（通讯员 罗雯佳 郭俊彦 记者 刘伟娟）5 月 26 日，沪苏湖铁路湖州段最长的连续梁——东苕溪特大桥连续梁顺利合龙。现代快报记者获悉，这为该条铁路后续大跨度连续梁施工提供了宝贵经验，标志着沪苏湖铁路建设迈入新阶段。

东苕溪特大桥连续梁全长 361.6 米，主墩基础为 2.5 米大直径柱桩，连续梁 0# 块最大截面高 11 米，共计 79 个施工节段，面临施工工期紧、技术难度大、安全风险高等问题。铁路施工单位通过技术创新研发、优化钻机选型等措施，克服地层坚硬难钻进，跨路、跨河施工难度大，高空作业风险大等难题，圆满完成任务。

据介绍，为确保该连续梁顺利合龙，中国铁路上海局集团公司上海枢纽指挥部克服疫情影响，强化施工方案，指导审查和安全监控，组织各参建单位开展安全培训教育。参建单位中铁三局项目部严把安全生产和疫情防控两道关口，紧盯支架施工、临边作业、高空作业等施工内容，健全安全保障体系，确保施工现场 " 零事故 "，加强关键步骤过程控制和阶段性质量控制。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约 163.7 公里，设计时速 350 公里。线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。还将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。

（浩振供图）