说起自主车，我们会不自觉的拿来与合资车对比，从而来评判自主车的发展水平。由于中国汽车工业起步相对较晚，所以一直处于追赶的角色，而合资车就是一个难以逾越的高峰。然而，从现在起，这个情况将由奇瑞欧萌达来改写。

近日，我们在风景秀丽的桂林阳朔试驾了这款车，由内而外的感受到这款车的魅力。下面让我带大家看看，这款车如何赶超合资车。

首先，奇瑞欧萌达是一款全球车。我们说到合资车，一般是国外汽车品牌将其在国外上市或发布的车型引入中国，从这个意义上来讲，这款车属于全球车。由于国外的对汽车的要求更严格，标准更高，因此如果能满足欧美的标准，那么引入中国就相对容易。因此，作为一款全球车，欧萌达除了要满足中国的标准，还要符合欧美等国家或地区的标准和法规。

在以往，中国车企也有不少车走出国门，但那就需要针对当地的标准和法规进行调整。与它们不同的是，欧萌达从研发开始就是针对全球研发，为将来的出口做准备，这样就避免了以后再去改变，这样做的好处就是节省开发时间和成本，但也对车企的研发实力提出更高的要求。而据我所知，这种模式在中国车企尚属首例。

因此，作为一款全球车型，欧萌达天生具有全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市五大全球基因。

欧萌达历经全球极限测试，在全球多地进行 " 因地制宜 " 的适应性研发，其中包括巴西的灰尘路面、墨西哥的高原陡坡测试、沙特的高温测试、印尼的湿热环境测试、漠河的高寒测试等。标准方面，欧萌达多次按照全球标准实验，满足当地标准及法规标准，除了满足俄罗斯、巴西、海湾 GCC、智利的排放标准、碰撞安全、行人保护等标准外，欧萌达还获得了 GOST、INMETRO、ANTATEL、3CV 等多项认证，并且满足埃及、阿根廷、厄瓜多尔、阿尔及利亚等 16 个国家的法规要求。品质上，欧萌达充分满足中国 C-NCAP、欧盟 E-NCAP、中南美 L-NCAP、东南亚 ASEAN-NCAP 以及澳洲 A-NCAP 等五大碰撞标准。

6 月 8 日，欧萌达在国内正式上市，据悉，计划将于 2022 年内在全球 30 多个国家地区陆续上市。这种速度，也是由于其全球化研发而带来的结果。为了通达全球，还起了这样一个中西合璧的名称，英文名 OMODA 5，还是中文名欧萌达，均是经过全球新世代年轻人线上征集、官方评选等多项环节的筛选而出。

设计上，欧萌达具备国际化的观感，又不失中国化的审美。整体的先锋无界造型实现了光与影的完美结合，诠释突破界限的凌厉动感与先锋前卫的潮流观感。飘逸灵动的线条，如光线般从前脸流淌而下，先勾勒出凌厉的腰线，构建出一种动感视觉，让人一眼就感受到蓄势待发的气势。

内饰极具科技感，让人仿佛进入元宇宙幻游之梦的幻境。灰域、光场、影动三大主题内饰呈现出令人沉浸的氛围，驾驶位的 " 水晶映射挡杆 "，仿佛一柄掌控光与影的权杖，握在手中，档次感十足，让你可以掌控潮流的方向。

搭载的 SONY 音响不但音色出众，而且尽显档次和品位。还有个性化定制，12 星座专属水晶档杆专属感十足，打造你的专属个性潮流。18 寸双色个性幻彩轮毂，提供四十多种轮毂与车身配色定制。

当开着这款车游弋在桂林的青山绿水间，显得浑然天成。无边界的前脸设计，与自然环境能较好的融合。极具科技感的车身，又如未来和过去的对话，产生一种让人恍若穿越般的平衡之美。

我试驾的这台车搭载了鲲鹏动力 1.6TGDI+7DCT 动力组合。拥有 290N · m 最大扭矩，145kW 峰值功率。这个动力对这款车来说行驶起来毫不费力，起步、加速都有较好的表现。无论是行驶在阳朔的城市道路，还是田野山间，都从容自如。

值得一提的是，欧萌达还拥有 ECO、Normal、sport、super sport 四大驾驶模式，带来更加丰富的驾驶体验。这些功能都集中在挡把后方，右手很容易够到的旋钮上。我分别试了这几种模式，个人感觉在城市道路行驶的时候，ECO、Normal 的区别不太明显，如果一定要找出不同，可能在起步阶段的时候，ECO 模式的提速会稍慢一点。至于说 sport 模式，在行进途中的感受还是比较明显的，无论是动力、提速还是发动机的声浪都有明显的提升。

欧萌达这款车定位为 " 新世代潮跑 SUV"，我觉得除了外观设计外，其性能上主要由 super spor 模式来体现。按下 Super Mode 按键，在超能赛道模式（super sport 模式）上，打开明黄氛围灯，配合鲲鹏动力助推，在感受推背感带来的速度与激情时，还有模拟赛道音浪，激发人的驾驶欲望。

另外在底盘方面，我觉得这款车在同级别中属于上乘，其实从 2.0 时代开始，我就觉得奇瑞的车在底盘上已经能够与同级的合资车相媲美。就欧萌达来说，这款车首先让我感觉比较稳，开起来不晃，不飘，并且能较好的过滤路面上的颠簸。我有意的经过了公路上的破损之处，感觉，并无不适感。

欧萌达搭载了后多连杆独立悬架，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，减小车身的倾斜，维持轮胎贴地性，确保操控性和舒适性。而在拐弯的时候，也过的非常轻松。同时，电子助力转向让转向力精准匹配各驾驶模式，驾驶起来更加得心应手。

众所周知，中国车企在智能化、科技化方面走在全球前列。作为一款面向全球的新世代科技座驾，欧萌达的智慧座舱将成为它通行世界的一项很重要的竞争力。

欧萌达搭载了奇瑞 Lion 5.0 AI 科技智慧座舱，具有 "AI 情感监测调节系统 "，能读懂你的表情，感受你的情绪，在必要的时候为你主动送上关怀。由于疫情原因，我试驾的时候带着口罩，因此车内摄像头无法捕捉到我的面容，可能系统判定我没有面对正前方行驶方向，所以频繁的用语音提醒我认真开车。智能驾驶方面，欧萌达具备 L2.5 级自动驾驶的水平，15 项主被动安全配置，让其符合多地的安全法规要求。

此外，这款车还打造了五大默认场景：醒神模式、影院模式、雾霾模式、呵护宝宝模式、初始模式；五大个性场景：嗨 fun 模式、森林模式、赛道模式、清凉模式、暖房模式。让人根据自己的心情和状态灵活的选择。

总结：如果说在外观、内饰、动力、智能化、操控、行驶质感等方面，欧萌达做到了中国品牌主流车型姿态，那么在我们看不见的地方，欧萌达也达到了国外的更严苛标准，这才是这款车的真正可贵之处。就凭这一点，欧萌达的品质就超过了绝大多数国内对手。而在国际市场，欧萌达在合规的基础上，又具备中国品牌精致内饰、领先智能的优势先，相信会对国外对手形成强大的威胁。

期待着欧萌达更多的展现中国汽车的风采！