日前，贵州首条设计时速 350 公里的高速铁路——由中铁建设集团承建的贵南高铁都匀东站站场改建工程已全面展开。

6 月 14 日上午，记者在都匀东站站场改建工程现场看到，大型吊车正进行钢结构天桥支撑架安装，多名工人正在开展站台雨棚扶梯基坑墙体砌筑，现场一片热火朝天的繁忙景象。

据了解，贵南高铁贵州段长 199.644 公里，设龙里北、贵定县、都匀东、独山东和荔波 5 座车站，其中，前 3 站是既有站，且与贵广高铁并站，需进行站场工程扩建改造，后 2 站为新建车站。

" 我们承担了贵南高铁贵州段贵定县和都匀东两站站场改造工程、独山东站和荔波站两个新建车站的施工任务。" 中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部负责人介绍，截至目前，除贵定县站外，其他 3 个站场均已展开施工。

都匀东站站场改建工程技术员李冒清告诉记者，该工程在都匀东站已有 3 个站台（1、2、3 站台）的基础上，再增加 3 个岛式站台（4、5、6 站台），规模为 3（站）台 8 线，每个站台长 450 米、宽 11 米、高 1.25 米；同时，衔接延伸 2 座既有进出站天桥，每座延伸天桥总长 77.1 米，宽 8 米；雨棚采用钢管混凝土柱 + 钢梁 + 叠合屋面板结构。另外还包括车站配套生产生活用房的建设。

李冒清介绍，新增的 3 个站台雨棚覆盖面积 14602 平方米，2 座延伸天桥覆盖面积 2431 平方米。

自今年 5 月中旬进场施工以来，都匀东站站场改建工程桩基基础施工已进入尾声，正转入主体工程施工阶段。预计到 2023 年 11 月，该工程将全部竣工，为贵南高铁全线开通运营奠定坚实的基础。

贵南高铁全线通车后，贵阳至南宁最快 2 小时可通达，比现在经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专绕行至南宁将大幅压缩 3 小时以上，对于加密完善贵州高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省（区）旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展等方面都将发挥重要作用。

贵阳日报融媒体记者 曾秦

编辑 段筠 /编审 李枫 /签发 蒲谋