近日，贵阳市融媒问政平台收到多位市民反映，贵阳北站公交站进口红绿灯处 BRT 车道被社会车辆占道 " 加塞 "，影响公交车进站通行。对此，问政记者进行了实地探访。

【记者体验】专用道不 " 专 "，社会车辆 " 加塞 " 占道严重！

贵阳北站公交站进站 BRT 通道位于高铁西路与创新东路 T 字交叉口。6 月 16 日一早，记者乘坐 B2 路公交车沿着高铁西路前往贵阳北站实地探访。早上 8 时 53 分，B2 路公交车行至距离该交叉口约 100 米处，BRT 车道处于拥堵状态。

记者看到，该 BRT 车道与社会车辆车道用护栏隔开，BRT 公交车可从高铁西路直行进入公交站并左转驶入创新东路，社会车辆则须向右侧辅道绕行约 150 米才能进入创新东路。

记者观察发现，虽然该处有 " 除公交外禁止直行和左转 " 的明显标识。但在早高峰时段，因右侧辅道车辆较多，不少私家车驶入 BRT 车道，直行后左转进入创新东路，而非向右侧辅道绕行。BRT 车道绿灯有 23 秒，红灯有 74 秒，加之私家车占道 " 添堵 "，记者乘坐的 B2 路公交车被堵 7 分钟才得以进站。

【司机乘客这样说】都希望节省时间！

据记者乘坐的 B2 路公交车司机介绍，该路口每天早高峰被占道通行现象已成常态，有时甚至要堵 10 多分钟才能进站。

" 贵阳北站作为交通枢纽，乘坐 BRT 出行的市民众多，因社会车辆占道造堵，非常耽搁大家时间，希望相关部门能严加处罚。" 市民李女士说。

而作为社会车辆，私家车主勾女士也表达了自己的困扰：" 往右侧道路绕行，排队等候时间较长，所以有时候看到 BRT 车道车少，我也会选择抄‘近道’，能节约至少 5 分钟。"

记者现场观察发现，社会车辆多 " 绕 " 的右侧道路约 150 米，从早上 8 点 40 分到 9 点 20 分期间有拥堵缓行，过了早高峰后，车辆明显见减少，道路通畅。

【交警回应】将启动 " 电子警察 " 抓拍，有望增加社会车道绿灯时长

针对该处道路设置，贵阳市公安交通管理局秩序处交通组织科科长马骁解释道，创新东路此前为服务性道路，服务于北站周边的车辆通行，公交站进站口设在该路口处。2016 年新修的高铁西路将创新东路与中环路连通起来，进站口成了 " 交叉口 "。" 高铁西路是高铁站连接中环的联络线，本着公交优先、服务大众的原则，社会车辆须右转，且现有 2 条右转车道，是目前最优的交通组织方式。"

目前，贵阳除中环路社会车辆可全天借道 BRT 车道通行外，其余路段 BRT 车道严禁社会车辆驶入。针对该处社会车辆占道现象，记者从贵阳市公安交通管理局科技处了解到，该局已于今年 4 月将此处路段摄像头调整为 " 电子警察 " 摄像头，目前已具备抓拍条件，6 月 16 日起对社会进行公示，公示结束后即启动 " 电子警察 " 抓拍工作，通过监控抓拍系统对违法占道的车辆进行抓拍处罚。

" 若‘电子警察’启动抓拍后，无占道现象，将缩减公交车道的绿灯时间，以便加长社会车辆车道绿灯时长，缓解早高峰拥堵情况。" 马骁也表示。

贵阳日报融媒体记者 杨林波

编辑 王欣/ 编审 李枫/ 签发 蒲谋