施工现场。

本报讯 ( 记者蔡晓丹、陈史摄影报道 ) 广东省交通集团所属的潮汕环线高速公路三期工程京灶大桥是省、市重点建设项目。近日，主桥南岸 2 号主墩承台钢管桩插打全部完成，标志着京灶大桥主桥正式进入下部结构施工阶段，大桥的基础已稳扎榕江南河。

京灶大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，双向六车道；跨越榕江南河的主跨长 350 米，南北主塔为钻石型结构，高约 126 米。据施工单位介绍，京灶大桥工程具有 " 一大三高 " 的难点：大桥桥位淤泥覆盖层较厚，地质情况复杂，施工技术难度大；省高速公路建设标准、管理要求高；水上作业、高空作业及航空管制区施工安全风险高；跨越潮汕地区重要河流榕江，环保水保要求高。

面对项目的难点，施工单位发挥科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造 " 四位一体 " 优势，南北两个柱墩施工同时推进，已顺利攻克了桩长将近 140 米、钻孔直径 2.8 米的南岸 2 号主墩超长大直径钻孔桩施工难题。

据中铁大桥局潮汕环线高速公路三期项目二标段生产经理徐迟介绍，今年上半年，主桥主墩和北岸引桥桩基是 24 小时不停施工，南岸主墩的 26 根钻孔桩及承台围堰钢管桩围护结构已全部完成，正在进行承台的开挖；北岸 3 号主墩的桩基施工已接近尾声，将于下月上旬完成。下半年将继续加大施工力量投入，全面铺开主桥下部结构施工，力争今年完成主墩承台的建设。

据了解，京灶大桥项目起于潮阳区金灶镇欧厝村，顺接环线高速潮汕联络线，与甬莞高速公路金灶枢纽立交互通，终于揭阳市京南村，全长约 3.1 公里，总投资超 21 亿。项目第一标段位于我市潮阳区金灶镇，主要是建设完善金灶（枢纽）互通立交，增设潮汕环线高速关埠收费站出入口。

为减少近期连续降雨对施工造成的影响，施工单位加强施工组织、优化资源投入，400 多名施工人员分布在桩基础、软基处理、梁场生产、桥梁下部结构等 6 个主要作业面同步推进。中交中南工程局潮汕环线高速公路三期项目一标段总工程师朱建彬告诉记者，跨越甬莞高速公路的互通立交主线桥 9 号墩柱位于高速公路中央分隔带，是一个施工关键节点，目前相关手续已办理完成并顺利进场进行桩基础施工。经过上半年的努力，一标段已完成近七成的桩基施工，正朝着 7 月底完成桩基施工的目标加快推进。桥梁下部结构的系梁、盖梁和墩柱施工按照流水作业逐步实施，已经有 100 根墩柱拔地而起，占总量约三分之一。

当前，项目两个标段正组织开展 " 大干 120 天 " 劳动竞赛，力争优质高效地完成今年的生产任务。京灶大桥项目建成通车后，将改变目前榕江南河两岸往来主要依靠轮渡的制约瓶颈，有效解决两岸数十万群众往来的交通需求，促进区域协调发展。同时，项目还结合乡村振兴战略的实施，因地制宜支持地方完善道路、农田等基础设施建设，开设高速公路出入口，补齐汕头、揭阳部分乡镇没有高速出入口的短板，为关埠镇等地农产品运输提供便捷通道，助力产业发展乡村振兴。