网上车市 07-06
驱逐舰05到底香不香? 来听听真实用户是如何评价的
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

比亚迪 DM-i 超级混动的火爆已成为了坊间美谈,但由于很多人并没有接触过实车,或是听到了太多的 " 别人说 ",道听途说的好确实不如亲身体验一番。刚上市不久的驱逐舰 05,同样会遇到类似的问题,比如它的 DM-i 系统到底如何?开起来怎么样?智能科技配置好不好用等等。为了找到这些问题的答案,我们邀请了三位特殊的驱逐舰 05 体验官,他们中有高意向的订车用户,有已下订但还未提到现车的准车主,还有已经提到现车的新车主。关于驱逐舰 05 到底好不好这个问题,咱们一起看看他们是如何评价的。

智能网联配置领先同级 带来便捷实用体验

用户小喵,驱逐舰 05 高意向订车用户

小喵之所以倾向于购买驱逐舰 05,主要是看中了其在智能应用和超感安全方面的产品特征,包括智能进入方式、5G 网络速联、实时远程控制、智能遥控驾驶、DiLink 智能网联系统,以及 DiPilot 智能驾驶辅助系统等。同时,驱逐舰 05 能上绿牌,享受不限行不限购政策,还能享受购置税减免与相关补贴,这要比同价位下的轩逸和朗逸有着更佳的享受。

在配置方面,驱逐舰 05 也是有着十足的吸引力,DiLink 智能语音交互系统、12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad(高配车型为 15.6 英寸)、后排出风口、手机 NFC 车钥匙、LED 日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、TPMS 直接式胎压监测系统 ( 数字显示 ) 、外后视镜电动调节 + 加热、自动空调(高配车型双温区空调)、OTA 远程升级 + 云服务等,多达 17 项的全系标配。

语音交互能力一直是智能化表现的一个重点,这也是驱逐舰 05 的强项,对于大多数的模糊语意指令,也都能够快速地做出反应,比如 " 我有点热 "" 太冷了 " 等;而且可以精准的定位声源,类似于开窗户的指令,无论是主驾还是副驾,都可以清晰地识别到,这点就比较厉害了。

驱逐舰 05 搭载 DiPilot 智能驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、主动式车道保持、车道偏离预警、交通标志智能识别系统等。全息透明影像系统清晰度不错,支持多视角查看,并带有透明全景模式,可以最大限度消除车辆四周的盲区,在狭窄道路行驶或停车时非常实用。

从小喵的实际体验反馈来看,驱逐舰 05 的自适应巡航在跟车过程中的加速和减速都比较自然,只是它的最近跟车距离与前车的间距较大,容易被加塞。主动式车道保持可以准确识别车道线,当车辆偏离行车车道时会第一时间进行纠正,且力度较为轻柔。

经过亲身试驾之后,小喵给予了驱逐舰 05 很高的评价,动态表现游刃有余,平顺灵活。在 HEV 模式下行驶,动力输出是比较强的,稍微深踩加速踏板,车的速度感立马就体现出来了,重点是它整体的输出还很线性,非常舒适。

整车造型审美高级 兼具同级更佳的节油性和动力性

用户福爷,驱逐舰 05 已订车未提车用户

作为一名摄影师,福爷对颜值的挑剔是出于一种职业习惯,对动力性能的要求则是出于对工作环境的考量,所以福爷在选车的时候,会看重外观造型和动力性能,同时十分注重车辆的舒适性。

福爷对驱逐舰 05 的前脸造型非常满意,它开创了新的家族式设计语言,引擎盖上隆起的线条肌肉感十足,全新设计的 "BYD" 艺术字母 logo 被安置在一块钢琴烤漆饰板内,下部的 " 无边界 " 碎甲式进气格栅气势十足,毫米波雷达被隐藏在牌照框上部,雾灯框区域的导流槽一定程度上可降低风阻系数。配备全 LED 星辉战舰式大灯组,还带有一条横向灯带,与两侧的倒 "L" 式日间行车灯相连,形成贯穿灯带来拉伸车头的视觉宽度。

驱逐舰 05 的车尾线条十分饱满,高位刹车灯的安置位置与汉 EV 如出一辙,全 LED 尾灯采用了透明熏黑灯罩,一根细长的镀铬饰条将尾灯分成两个部分,上部是贯穿式示宽灯与流水转向灯,下部则为横向 " 铠甲 " 式刹车灯带。后包围的设计较为犀利,牌照框两侧还带有横向亮黑色饰条。

车内的细节设计同样融入了 " 海洋美学 " 理念,车内大面积应用了软性材质包裹,创新首搭全新内饰配色,由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成,黑灰的拼接组成内饰的主要色调。可以说,四元内饰配色的碰撞形成了风格化互补,车内处处都营造着精致高级气息,整体设计既有品味又充满了科技感。

驱逐舰 05 前排采用了一体式运动风格座椅,包裹感给人很舒服,得益于 2718mm 的轴距,即便后排坐满三位乘客也不会感到拥挤,空间舒适性得到了福爷的称赞。

尽管已经下订了驱逐舰 05,但由于一直没有提到现车,福爷的心里面还在同时考虑着一汽丰田卡罗拉。而在本次实际体验驱逐舰 05 的动态驾驶后,出色的驾乘质感让他感觉没有选错。得益于比亚迪 DM-i 超级混动系统的特性,驱逐舰 05 在中低速行驶时主要依靠电动机来驱动,发动机更多的任务是为电池充电,因此,驱逐舰 05 在起步初段油门响应会比较直接,动力输出平顺自然,城市道路经常使用的 0-80 公里 / 小时速度区间内,始终可以保持充沛的动力性能。

发动机只有在急加速或高速行驶时才会适时介入,辅助电动机进行动力输出或者在高速巡航工况下直接驱动车辆,而且发动机在启动的瞬间并不会出现明显的噪音和振动,车内仪表盘上也不会进行提示,整个介入过程较为轻柔,油电切换时的驾乘舒适性令人满意。

当然,除了颜值和动力外,驱逐舰 05 的能耗表现也令福爷感到惊喜,经过近 80 公里的短途测试,只有 25% 电量的驱逐舰 05,油耗仅有 4.1L/100km。在油价高企的当下,如此低的亏电油耗太有吸引力了。颜值高级,动力出色,而且油耗超低,福爷直呼驱逐舰 05 实在太香了。

操控质感接近电动车 VTOL 功能是加分项

用户木木,驱逐舰 05 已提车准车主

热爱户外活动和露营的木木,对车辆的驾乘质感有所追求,注重舒适性,同时车辆的便利性也是她关注的重点。其所购买的驱逐舰 05 是 120km 旗舰版,搭载了由 1.5L 四缸骁云 - 插混专用发动机 + 电动机所组成的 DM-i 超级混动系统,动力特性更贴近于电动车,从驾乘质感和舒适性来看,完全符合她的需求。

由于没有传统的变速箱,驱逐舰 05 的驾驶感受十分顺滑,除了平顺的动力输出,在电动机的加持下,驱逐舰 05 的提速感受也很爽快,且满电与馈电状态下区别并不大。在城市道路里超车很有信心,高速上的加速超车同样也是绰绰有余的。

DM-i 超混系统 " 可油可电 " 的特性决定了驱逐舰 05 没有续航焦虑,而且,特别值得强调的是,驱逐舰 05 真的超级省油。经过木木实测,驱逐舰 05 在亏电状态下,百公里综合油耗的最佳成绩仅为 3.8L,甚至比很多合资油电混动车还要省一些,而且添加 92 号汽油即可,一箱油随随便便就能跑上千公里。在油价高企的时代,这确实是一个特别赞的加分项。

另外,对于木木这个露营狂热分子来说,驱逐舰 05 的 VTOL 移动电站功能才是重中之重,功率在 3.3kW 以内的家用电器,都可正常使用。即便是在纯野生的露营环境里,电磁炉、烧水壶、甚至投影仪等想用就用,从此以后,露营地点的选择再也不会受限于公共设施了,很方便很便利。

写在最后:

三位不同的体验者在驱逐舰 05 身上,都能找到属于自己的那份专属的满足感,无论是颜值造型还是智能化科技配置,都得到了三位体验者的一致好评。当然,最为重要的是,通过本次的长途旅行,他们更加深入地了解了 DM-i 超级混动系统的魅力,优异的驾乘品质、不俗的动力性能还有那超级低的能耗表现,舒适好开又省油,正是驱逐舰 05 最核心的亮点所在。

最后给大家分享一组数据,我们和三位用户共同完成的这次旅程,全程行驶了 1087km,共加注 92 号燃油 45L,折算下来,驱逐舰 05 的综合油耗仅为 4.1L/100km。而且特别值得说明的是,整个旅途中,空调全程正常使用,路况也包括了大段的高速路,以及频繁上下坡的山路,在这种综合情况下,依然能够有着 4.1L/100km 的油耗表现,简直是太香了。

一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

智慧云

智慧云

ZAKER旗下新媒体协同创作平台

相关标签

驱逐舰 智能网联 智能驾驶
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

打开小程序可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论