" 影豹刷遍中国赛道 " 这句话你还记得么？这是去年传祺影豹立下的 Slogan，今年他们真的来了；

影豹的目标是奔着冲击 CTCC 中国房车锦标赛的领奖台而来。俗话说得好 " 说起来容易，但做起来却一点也不简单 "，这次对于广汽传祺影豹来讲，绝对是一次高难度的挑战。

话说 CTCC 中国房车锦标赛，其前身为 CCC 全国汽车场地锦标赛，成立于 2004 年。是中国赛车运动第一品牌，同时也是国际汽联唯一支持的国家级汽车赛事。

参加 CTCC 的车辆要求必须是 4-5 个座位的量产车，换句话说就是我们老百姓也能买到的乘用车。在不破坏车辆主要结构和发动机本身的情况下，通过一些技术改装把它升级为符合参赛标准的竞技赛车，目的就是让不同品牌的赛车能够在最公平的前提下竞争，也是各大汽车厂商产品之间的品质较量。

前面说到，CTCC 的赛车官方要求是不允许过分改装的，因此，参加这项赛事车辆的原厂部件品质都必须过硬！当我看到这台影豹 CTCC 参赛车实车之后，发现大部分零部件依然还是使用的原厂件，下面我们逐一介绍。

影豹搭载的是一台 1.5T 钜浪发动机，原厂的扭矩输出大家是有目共睹的，非常充沛。为了让这台发动机在比赛中有更好的动力表现，应赛事官方标准要求条件，在不强化发动机内部，例如活塞、曲轴、连杆、缸套、凸轮轴等零部件，只改变进排气和全取代电脑的情况下，这台 1.5T 钜浪发动机的马力输出就已经达到了 300 匹，要知道 WTCR 世界房车锦标赛的 TCR 赛车，2.0T 的发动机马力输出也仅有 350 匹，可见影豹的发动机潜力是有多强悍。

赛车需要很强的车身刚性，除了能满足比赛中的激烈碰撞缠斗以外，车身刚性还决定着车辆的操控及反应速度。令人意外的是，我在影豹赛车身上并没有看到像其它品牌赛车那样需要在全车车架钢梁上去做过多的加强焊点，例如其他赛车需要 1000 个加强焊点，而影豹可能只需要 200-300 个焊点，因为原装车身就已经比别的品牌焊接点结实稳固，因此来到参赛需求改装时，全车也只需要针对驾驶员安全进行稳固焊接，在驾驶员的周围进行焊点加固，来保障驾驶员的绝对安全性。

除此之外，车架、副车架、纵梁等主要受力部位，影豹赛车也并没有过多进行安全部件更换与强化连接，用的也还是原厂部件，甚至车辆底部都没有看到用拉杆等增强车身刚性的部件，这也再一次证明了影豹原厂的车身刚性足以面对 CTCC 赛事的 " 激烈战况 "。

为什么这里我要用个疑问句作为小标题，因为影豹赛车的底盘部件甚至还没我自己的改装车改的多，大部分均为按照参赛需求，在原厂件或是在原厂件的基础上稍作升级。像前悬支撑发动机、变速箱及悬挂机构的副车架依然为原厂，转向拉杆、传动轴、轴头、螺杆核心受力部件同样为原厂，只是拉杆、三角臂为了配合倾角及束角的调节改为了可调式。

后悬只有上拉杆为改装部件，目的与前悬一样可以更好的做四轮定位。其刀臂、纵臂、轴头、下支臂等主要受力部件与前悬一样沿用原厂。要知道我们之前自己改的影豹，刀臂都换成了改装件，这么一看我们之前是花冤枉钱了，因为专业赛车团队经过测试、调试的影豹赛车底盘，都没我们改的多，由此可见原厂的部件就足够使用。

赛车在高速行驶时除了底盘调校以外，最重要的就是空气动力学，为什么 F1 能够贴地飞行？就是空气动力学做的好。影豹赛车并没有对外观部件进行大刀阔斧的改装，完全沿用了影豹 R-style 赛道版外观，只是把前杠进气格栅的塑料件改为了铁丝网、机盖两侧做了导风口，其目的就是为了有更好的撞风效果来降低进气温度，同时也能降低发动机舱的温度。

尾部只加装了一套鹅颈式尾翼，这是官方指定使用的尾翼，长、宽、高、厚度都是统一要求的，而令人惊奇的是 …… 这款官方指定的尾翼装在影豹上非常协调，宽度、高度的视觉效果都是刚刚好，难道是官方为影豹精心定制？当然不是了，这也跟影豹原厂够宽、够低重心的设计脱不开关系，没有加装更多的空气套件，也足以证明影豹原厂的空气动力设计学完全能给到车辆足够的下压力，车身行驶过程中能够赋予更加稳定的驾控性。

说完这些以后，你们是否能 get 到一开始我说的话：" 原厂味道十足、没改的件太多了，" 影豹 R-style 赛道版真的是奔着赛道去的。

全车拆空、焊装 FIA 认证标准防滚架这些都是必须要有的；发动机虽然没改，但进排气部件、全取代电脑、调试等费用也是为了竞赛升级而使用；匹配的序列式变速箱，调试、安装、线路、管路等等这些都是必不可少，不然怎么说 " 一发动全身 " 呢？；目前参赛使用的悬挂是 KW Competition 赛用避震器，加上周边的一些小配件，让影豹在高速赛道上能够更加应付自如；赛车的刹车系统很重要啊，Alcon 赛用刹车套装 +tilton 地台踏板，这个组合堪称绝配；赛车座椅、赛车方向盘、定制尺寸轮毂这些钱咱们都没算在内，这费用，我数手指头是掰扯不了？我这台影豹 CTCC 赛车花了 100 万，你相信吗？

所以赛车真是一项烧钱的运动！也只有实力行动派的传祺和高品质的影豹才能这样，未来剑指冠军！

前面也说了，赛车是一项烧钱的运动，这是绝大多数人与赛车梦之间难以逾越的坎。但是，今年影豹不仅仅是参加 CTCC 赛事，同时他们也为车主提供了圆梦赛道的机会，他们今年会开展影豹的驾驶培训，让大家都能接触赛道，并且以专业的角度去接触赛车、理解赛车、懂得驾驶，同时还有专业的车手进行教学，并考取赛车执照。如果你有潜力，天赋无敌奥利给，或许未来 CTCC 比赛，这台百万级影豹赛车的驾驶者就是你！