近日，贵阳轨道交通 3 号线桐木岭站左线的首对钢轨焊接成功，这标志着贵阳轨道交通 3 号线一期工程正式进入焊轨施工阶段。

贵阳轨交 3 号线轨道一标段由中铁一局集团承建，该标段负责桐木岭站至太慈桥站的轨道铺设相关工作。该标段项目部党支部书记郭江涛表示，地铁轨道的钢轨每根长 25 米，如果钢轨全部铺设完成，表示 " 短轨通 "；在这之后，他们还要将所有的轨道全部焊接起来，成为一整根钢轨，这叫做 " 长轨通 "。

分管钢轨焊接的副经理王洁云介绍，施工人员对钢轨焊接接头进行打磨、精磨、探伤等环节处理，使每根钢轨焊缝之间达到 " 天衣无缝 "，列车在行驶时不会发出 " 哐啷哐啷 " 的声音，行驶的平稳性、安全性及乘客的舒适度也将得到大幅度提高。

同时，为提高现场管控，施工方在闪光焊焊机上安装了远程监控诊断系统，可远程后台实时监控焊接数据，给焊接质量上了双保险，确保焊接质量。

据了解，贵阳轨道交通 3 号线一期工程线路纵贯贵阳南北，全长 43.03 公里，具有工程规模大、地质条件复杂、技术难度大、安全风险高等特点。目前 3 号线全线车站及隧道的建设工作已接近尾声，工程已全面进入了铺轨、供电、装修等站后施工阶段。

郭瑞林 贵阳日报融媒体记者 余珉琨

编辑 段筠 /编审 李枫 /签发 蒲谋