日前，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。

国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次发布的两项标准由中国国铁集团组织专家主持，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十余个国家的 20 余名专家参与，历时 4 年编制而成。

两项 " 标准 " 在总结世界高速铁路设计成功经验、系统集成先进技术的基础上，引入中国高速铁路总体设计理念，吸纳中国高速铁路列车荷载图式、线间距、路基填料分类、隧道围岩分类等基础性关键指标，推介中国 CRTSIII 型板式无砟轨道和动车组修程、接触网系统等优势技术，最终确立了国际铁路联盟高速铁路总体设计、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、车站、动车组运用检修设施、维修设施、综合防护、环境保护、牵引供变电、接触网、电力供配电和远动系统等领域的设计理念、关键参数和技术要求。为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国方案。

中国高铁 11 项系统级标准

填补国际空白

截至 2021 年底，我国高铁营运里程突破 4 万公里，占到全球高铁总里程的 2/3 以上。近年来，国铁集团着力推进国际标准化工作，中国高铁正从打造国家名片迈向引领国际标准。

去年 11 月，国际铁路联盟曾发布我国主持制定的《高速铁路设计 通信信号》标准，此次发布的 " 基础设施 " 和 " 供电 " 标准是《高速铁路设计》系列第二、三个国际标准。近年来，国铁集团专家主持参与了国际铁路联盟高速铁路、列车网络、制动系统等专业的 60 余项重要技术标准的制修订，主持完成的《高速铁路实施》和《高速铁路设计》两个系列等 11 项高速铁路系统级标准，填补了高速铁路实施、设计等关键领域的国际标准空白。

来源 央视新闻

编辑 王欣 /编审 李枫 /签发 蒲谋