现代快报讯（记者 李娜 高达）日前，通苏嘉甬高铁迎新进展。8 月 5 日，现代快报记者从苏州交通部门获悉，通苏嘉甬高铁工程可行性研究报告正式获国家发改委批复，年内计划开工。建成后，苏州到江北沿线城市时间将进一步缩短。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网 " 八纵八横 " 主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州 " 丰 " 字形国家干线铁路网的主动脉。通苏嘉甬铁路将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼客运快速化。

△通苏嘉甬铁路示意图

通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度 310.113 公里，其中新建线路 300.638 公里（江苏段 135.039 公里），设计时速 350 公里，全线估算投资 1080.9 亿元。设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等 10 座车站，其中 5 站位于江苏境内。

通苏嘉甬高铁建成后，将与京沪高铁在苏州北站交汇，形成 " 黄金双十字 " 枢纽。届时，这条铁路线将把苏州与周边区域全部连接，苏州也将由京沪高铁沿线的节点城市，变为长三角横向纵向通道交汇的国家级高铁枢纽以及 " 虹桥国际开放枢纽 " 建设的前沿阵地。

另据苏州交通部门提供的数据显示，目前，苏州在建铁路里程 194.6 公里，待建铁路里程 571.4 公里。

（苏州市交通运输局供图）

（编辑 蒋文嘉）