江南都市报讯 王璐、阙阳洋、全媒体记者章娜、实习生付钲苏摄影报道：昌景黄高铁全线控制性工程瑶里隧道全长 9736.49 米，是昌景黄高铁江西段最长的隧道。8 月 8 日 8 时 16 分，瑶里隧道顺利贯通，为昌景黄高铁 2023 年底全线开通运营奠定了坚实基础。

瑶里隧道跨越皖赣两省，其中江西境内长 8803 米，安徽境内长 933.49 米。隧道最大埋深达 481 米，最浅处仅为 6 米，共分布断层 4 条、节理密集带 6 条、岩性接触带 4 条，有多个涌水突泥地段，数处地温达 30 度，地质条件复杂，施工条件困难，为Ⅰ级风险隧道。为加快工程进度，建设者在鲍村横洞、王家棚斜井、叶家坞斜井和出口共 7 个工作面同时施工，历经 1185 天昼夜不停奋战后实现顺利贯通。

为确保施工安全，昌九城际铁路股份有限公司与中铁十八局集团按照 " 早预报、管超前、预注浆、短台阶、弱爆破、强支护、早成环、勤测量 " 的原则进行施工，借助工程试验信息管理系统和拌合站质量管理平台，实施信息化全流程管控，引进自动化机械设备集中加工各类钢构件、采用智能台车等机械化手段提升效率、利用超前地质预报及围岩量测数据相结合做到 " 岩变我变 "，通过一系列效果好、成效快的管控措施，确保了隧道安全高质量贯通。

昌景黄高铁起自江西南昌经景德镇终至安徽黄山，正线全长 289.908 公里，设计时速 350 公里，其中江西段 200.274 公里，桥隧比 87.3%，计划于 2023 年年底具备开通运营条件。设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东 7 个车站。线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条景色非常秀美的旅游风光线。

这条铁路建成通车后，将结束乐平、余干、鄱阳、景德镇不通时速 350 公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉。对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。

值班编辑：周章云

值班审核：范俊杰

值班编委：朱晓晖