9 月 2 日，据新闻晨报 "021 视频 " 报道，近日，" 女生极限通勤每天来回 6.5 小时 " 的话题引起网友关注。

据了解，家住上海金山区朱泾镇的金小姐，在杨浦区某公司上班。

由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要 3 小时 15 分钟，每月花费 800 元。

当事人金小姐表示，如果开车上下班，单程在一百公里左右，早晚高峰单程也要将近 2 小时，加上油费、过路费、停车费，每月花费要在 5000 元左右。

她称：" 也有尝试过在公司附近租房，但这样成本更高。"

由于通勤时间过长等原因，金小姐目前已从公司离职。

7 月 29 日，中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布的《2022 年中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》）显示，2021 年，全国承受 60 分钟以上 " 极端通勤 " 的人口超 1400 万，长距离通勤已成为大城市普遍存在的现象，研究认为长时间通勤会降低人们的幸福感。

与此同时，全国的 " 幸福通勤 "（指 5 公里以内通勤）比重呈现下降趋势，越来越多的通勤者不得不采用机动化交通方式上下班。

如何破解 " 极端通勤 " 之苦

据报道，不少人会选择看电影、追剧、浏览社交网站、听音乐、搭讪陌生人等方式来打发通勤时间。

清华大学交通研究所副所长杨新苗鼓励民众选择骑行方式出行，以助力自行车作为通勤工具。

他称，北京平均通勤距离 11.3 公里，助力自行车的标准是 1 小时 18 公里，用轻量化的助力自行车，大多数人能用不到 45 分钟的时间，轻松骑行 11 公里，" 低碳、绿色、环保 "。

中国城市规划设计研究院交通分院院长赵一新认为，" 轨道交通建设和城市的建设能不能更紧密结合在一起，是解决特大城市通勤的关键 "。

来源：九派新闻综合新闻晨报 "021 视频 "

编辑 周欢 /编审 李枫 /签发 蒲谋