9 月 4 日上午，汕汕铁路濠江特大桥最后一根桩基—— 117 号墩 9 号桩基完成了混凝土浇筑，这意味着该项目站前六标标段内所有桩基施工全部完成，实现全面进入地上结构物施工的节点式跨越。

中铁十四局汕汕铁路站前六标位于我市潮阳区、濠江区境内，线路起自潮阳区海门镇，与沈海高速并行向东北行进，跨越 337 省道、中信大道、疏港大道、濠江水道至汕头湾隧道起点，由此转向北行穿过汕头湾引入既有广梅汕铁路。该标段内设计桩基 3524 根，合计桩长 153975 米，自 2020 年 3 月中旬开始桩基施工。

濠江特大桥串联起汕头南站、汕头湾海底隧道两处控制性工程 , 全长约 5.8 公里。其中，117 号墩 9 号桩基桩长 47.5 米、桩径 1 米，由于地处濠江水道，河床多为淤泥质黏土，工程性极差，施工难度大。据现场技术员潘小东介绍：" 由于 117 号墩 9 号桩底部的淤泥多次向孔内坍塌，导致桩基漏浆严重；在施工过程中，我们通过往桩基孔里面倒袋装水泥封堵坍塌孔，加班加点连续奋战，全天施工，花费了一周时间，最终完成堵漏工作，顺利完成最后一根桩的浇筑作业。"

至此，汕汕铁路站前六标标段内所有桩基工程全部施工完成。该标段内还承建承台 408 座，墩柱 408 个，截至目前已完成承台 401 座、墩柱 400 个，完成工程总量的 98%，按计划节点有序推进。