近年来，郑州深入开展绿色出行创建行动，加速推动轨道交通与城市公交融合发展 , 公共交通出行线网不断丰富，轨道交通建设全面提速 , 让市民的获得感和幸福感不断提升。

在中原区桐柏路开元小区附近公交站台，记者看到正在进站的 S188 路社区接驳巴士，市民排队依次上车。S188 路是今年 7 月份郑州公交新开通的一条线路，它的开通不仅填补了中原区漳河路、蓝天路等街道无公交车的空白，还可以快速实现沿线场所与地铁 5 号线月季公园站、1 号线碧沙岗站接驳，满足市民多元化出行需求。

近年来，我市持续加大社区、大学城、商圈等人员密集区域与地铁、公交之间的无缝衔接，计划今年新增 34 条社区接驳线路，总线路将达 100 条，覆盖 131 个地铁站点，近 700 个社区、300 余所学校、商超和医院，同时我市还建成公交专用道 47 条、588.5 公里，提高了公交车行驶速度和正点率，保障了公交优先，让出行变的更顺利。

郑州公交相关负责人告诉记者，要不断加强公共交通系统的吸引力和竞争力，只有公交车速度快了、班次间隔时间短了，乘车环境舒适了，线路走向更加合理了，才能有力地吸引市民绿色乘车出行，下一步还要不断加强公交与地铁的无缝衔接，实现主城区公交 300 米全覆盖，解决市民出行 " 最后一公里 " 问题。

公交遍布城市各个角落，" 米字 + 环线 " 轨道交通线网布局成型。如今行走在郑州街头，共享单车、地铁站、新能源车公交等随处可见，越来越多的市民把公共交通作为出行首选。下一步郑州市交通运输局将持续推动轨道交通与地面公交的融合发展，努力实现 " 一卡通、一张网、一票制、一体化 "，引导市民从 " 按线出行 " 向 " 按网出行 " 转变，努力实现 "1+1>2" 的效果。并加强调研，广泛听取市民意见，不断优化调整接驳公交线路，打通公共交通出行微循环，解决市民出行最初和最后一公里问题，实现居民出门即可抬脚上车 , 下车即可零距离换乘。