经济发展，交通先行。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视交通运输工作，多次作出重要指示批示，特别是党的十九大报告提出建设交通强国，为新时代交通运输发展指明了方向。

汕头是国家综合立体交通网规划中的全国性综合交通枢纽，也是珠三角和长三角之间沿海通道上的重要交通节点。回望这十年，是汕头交通事业发展最为浓墨重彩、令人瞩目的十年，交通巨变铺就了城市发展的 " 快车道 "。

十年里，汕头进入 " 高速 " 发展的新时代：一个个高速公路项目从设想到规划，再到开工建设、建成通行，境内高速公路从 1 条增加到 6 条，通车里程从 67 公里增加到 227 公里，出入口增加到 30 个，密度提升至 10.3 公里 / 百平方公里，超过粤港澳大湾区核心区的 9 公里 / 百平方公里，基本实现全市乡镇 30 分钟内 " 上高速 "。

与此同时，强化内外衔接效率，加快构建覆盖汕潮揭三市并市内六区一县的层次分明、运转高效的干线路网，南澳大桥、汕北大道凤东路等建成通车，汕头海湾隧道、牛田洋快速通道、汕南大道、潮汕大桥等项目加快推进，服务和支撑我市 " 工业立市、产业强市 " 发展战略。

2022 年，全市公路通车里程达 4054 公里，路网密度 184 公里 / 百平方公里，初步形成了以沈海、汕昆、甬莞、揭惠、汕湛、潮汕环线 6 条高速公路为骨架，18 条国省干线公路为依托，农村公路为支脉的公路网，实现了汕潮揭 " 一小时交通圈 "，搭建起直通粤港澳大湾区、贯通沿海经济带的交通大动脉。

来源：汕头日报 记者 蔡晓丹