群山连绵，满目青翠。位于晴隆和普安交界处的牂牁江上，一艘快艇荡开一道道波纹。岸边，机器轰鸣，一派忙碌景象，这是纳雍至晴隆高速公路牂牁江特大桥的施工现场。

牂牁江特大桥全长 1849 米，主跨 1080 米，主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬索桥，为纳晴高速主要控制性工程之一。纳晴高速是我省高速公路网规划的重要组成部分，全长 160 余公里，将串联起杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线。

" 两岸主塔位于 V 型峡谷岸坡上，桥面至水面高度达 313 米，施工要求高、难度大。" 纳晴高速公路 T15 标项目副经理侯云江说。大桥采用高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，替代传统的平行钢丝吊索。侯云江介绍，这是国际上首次在桥梁界使用，填补了该领域空白。

此外，大桥的横梁施工工艺在该领域实现了零的突破，首次采用了 2×4 米特制异型贝雷支架工艺，突破了大跨径、大高度的无落地支架施工。项目在设计上还兼顾了景观功能，为牂牁江增加了一道亮丽的风景，实现 " 车在桥上走，人在画中游 "。

" 牂牁江特晴隆岸大桥引桥墩柱已全部成功封顶，最高主塔高 248 米，目前已施工 215 米，预计今年 11 月封顶。" 侯云江说。牂牁江特大桥建成后将两岸车程由 1 小时缩短为 1 分多钟，真正做到天堑变通途，将有效带动地方经济发展。

来源 天眼新闻

编辑 周欢 /统筹 李梦秋 /签发 高松