2022 年 11 月 6 日 10 时 16 分，随着最后一榀拱架的安装完成，新建兰张三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道历时 1226 天全断面胜利贯通，为兰张三四线铁路早日建成通车奠定了坚实基础。

新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程，位于兰武二线既有乌鞘岭特长隧道东侧 270 米至 500 米之间，双隧基本呈并行之势，全长 17.125 公里，设计时速 250 公里 / 小时，为双线隧道，是全线最长的特长隧道，是我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，也是我国第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道。

中国铁建首席专家、全国勘察设计大师李国良说：" 新乌鞘岭隧道设计中充分运用了铁一院近几年在软岩变形科研方面的研究成果，通过采取调整仰拱曲率、加大预留变形量、径向注浆、双层支护、机械化施工等措施，有效地控制了隧道变形，由于变形造成需要拆换处理的段落控制在了 1% 以内，设计非常成功。"

为高质量高标准完成新乌鞘岭隧道建设，中国铁路兰州局集团公司高度重视，紧盯施工重要节点，组织全体参建单位共同研究施工组织，优化工艺工法，推进施工关键技术及装备研究，形成了一批值得借鉴的施工工艺和技术创新项目。隧道建设过程中，参建单位始终坚持 " 自动化控制、机械化减人、保安全、提工效 " 理念，引进全套隧道施工机械化工装设备，悬臂掘进机、三臂凿岩台车、铣挖机、钻注锚多功能一体机、新型防水板台车、新型衬砌台车、湿喷机械手、液压自行式栈桥等设备相继投入，极大降低工人劳动强度与工人患病的风险，提高了工作效率，改善了作业环境；采取全程机械开挖方式，有效避免了钻爆法开挖对软弱围岩的扰动，降低了施工安全风险，确保了工程质量和安全。

" 我们将以党的二十大精神为指引，坚持技术与管理双轮驱动，持续推进隧道机械化、信息化、智能化应用，高标准、高质量、严要求服务于施工单位，圆满完成新乌鞘岭隧道施工任务，同时保护好自然生态环境，为兰张三四线铁路早日建成通车做好保障工作。" 兰州工程建设指挥部副指挥长周建明说道。

兰张三四线铁路贯通古丝绸之路的黄金地段——河西走廊，是国家中长期铁路网规划和 " 十二五 "" 十三五 " 铁路发展规划的重大项目。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。建成投入运营后，兰州至张掖间将实现 3 小时之内通达，这对于完善我国高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义，必将成为有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局、推动共建 " 一带一路 " 高质量发展的黄金通道。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇

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