人物：陆成全、陈颖康

职业：公交驾驶员

抗疫工作：转运司机

在一轮又一轮的抗疫阻击战中，转运接送司机无疑是最不为人所知的群体之一。他们常常与星光同行，一次次进入疫情的核心区，转运一批又一批的重点人群。

11 月 3 日凌晨接到上级部门要求转运封控区域市民的指令后，广州巴士集团三分公司火速集结 29 名公交驾驶员，囤积运力、制定调度方案、检查车辆机件等，立即投身到海珠疫情防控转运队伍中。

工作时间事先均不知晓

" 有时转运任务来了，来回至少要五六个小时，有时路程短，则费时较少，最多一天运了 16 趟 400 多人 ……"

广州巴士集团三分公司驾驶员陆成全车长告诉记者，抵达转运任务的集结点后，便马不停蹄地投身到工作中。

虽说陆师傅从事公交驾驶工作已将近 20 年。对于他来说，从平时在市区里驾驶公交车接送乘客，到现在全程封闭转运隔离人员，本应该是驾轻就熟的事，可当他突然面对高强度的工作压力时，一时间也难以适应。陆成全师傅说：" 工作性质肯定是不一样的，我们主要负责的是隔离人员转运工作，这需要打起十二分精神，服从命令听指挥。转运过程中，24 小时待命，没有预设的出车时间，如果防控部门下达指令，我们马上就要出发。"

虽然转运工作与日常运营相比，工作时间非常不固定，劳动强度也相对较大，但陆师傅和其他所有同事们，毫无怨言，依旧坚守。

忙到凌晨 3 点汗水打湿衣裳

同样是在本次执行转运任务的陈颖康师傅告诉记者：" 在执行转运任务时，我们会提前到达转运集结点，期间要求全程穿着防护服，做到上岗前少喝水，尽最大努力降低防护服的更换频率，尽量在车里不随意乱动。"

" 任务来了就跑，来了就跑 ……" 他和同伴们不分昼夜地穿梭在城市的大街小巷。每一次运送都极有可能接触到确诊病例，转运工作的风险不言而喻。

" 会担心感染风险吗？" 记者问。面对这一问题，陈颖康坦言：" 工作时，不会考虑这些问题，车上有没有阳性病患，我们也不知晓，但一定会做好个人防护。" 他表示：" 这次来执行转运任务，我的家人都非常理解和支持，我爱人和 6 岁的儿子，我的父母，让我放心家里的一切。所以说，我没有后顾之忧。我爱人和儿子都叫我放心地去参加一线的工作，家里的老人，他们来照顾。当时我心里特别感动。"

为了确保所有指令及时传达到位，他常常一天到晚手机都不敢离手。执行转运任务时，有时候可能八九点能接到人，有时候十一二点 ……" 记得在帮助转运隔离人员的第一天，我就一直忙到凌晨 3 点多。由于长时间穿着防护服，汗水早已把我的防护服内的衣服打湿，回到居住地，洗把脸，就躺下睡着了。" 第二天再对车辆进行消杀、做核酸再稍微休息一下，又要重新出发了！

采写：新快报记者 黎秋玲 通讯员 三汽宣