大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神

高杨熟悉长春的轨道交通，也热爱轨道交通建设事业，他和他的项目团队 13 年如一日奋战在施工一线，长春哪年开通了哪条线，哪条线的哪个出入口设在了什么位置，他都了然于心。

目前在中建交通长春轨道交通 6 号线 03 标段三工区担任项目经理的高杨，先后参与了长春轨道交通 4 号线、轨道交通 1 号线和轨道交通 8 号线的施工工作。

"2009 年，我们修建轨道交通 4 号线时，长春当时只有 1 条轻轨线，还没有地铁。" 高杨说，轨道单一运载量小，很难一趟到达目的地，很多乘客只能倒车。" 当时我和广大市民一样，就盼着这座城市的轨道交通线路能再多一些、密一点儿。"

高杨期盼的轨道交通网络逐渐形成。2017 年，我市轨道交通 1 号线正式开通；2018 年，轨道交通 2 号线和 8 号线相继运行；2021 年，轨道交通 2 号线西延线和 3 号线东延线通车 …… 如今，长春轨道交通运营线路由原来的单一轻轨线，发展成为拥有 2 条地铁制式、3 条轻轨制式的交通网状结构，运营里程达 106.7 公里。

" 重点发展轨道交通，改善出行结构，缓解道路拥堵，为城市未来发展提供交通支撑。" 高杨回忆，近年来，长春轨道交通建设进入发展快车道，每年都有新线开通建设，这种 " 快 "，他深有体会。

" 以前的轨道交通建设在安全生产和施工工艺上和现在没法儿比。" 高杨表示，如今的轨道交通建设越来越智能化、标准化和专业化，他们利用 BIM 技术进行施工节点建模，实现 3D 可视化虚拟施工的工艺介绍和交互操作，让工人更加明确工艺、工序过程与节点施工要求。

据了解，高杨所在的项目团队创新应用了单龙门吊斜交角度落梁施工、弹塑体伸缩施工、" 基坑盆式开挖 + 中心岛式支撑 " 施工、可周转反力支座等多项新技术，并建立了长春轨道类工程数字化智慧管控中心，实现从前期简单的建模升级到利用 BIM 技术优化场地临建布置，进行结构预埋位置复核、防碰撞检测、工程量计算，模拟多工作面施工工序穿插，实现功效最大化，进而提高材料、设备、人工的利用率。

在高杨的办公室，有一面 " 工作一览墙 "，里面大到项目里程碑节点，小到物资筹备和施工人员安排，都有明确的分解任务和督办情况。

随着我市轨道交通第三期建设规划正式获批，长春的轨道交通网还在继续延伸。截至目前，我市轨道交通在建项目 8 个，在建里程 128.5 公里，立体化、网络化的城市快速轨道交通格局已粗具规模。高杨的轨道交通 " 多一些、密一点儿 " 的愿望正在慢慢实现，" 在长春，会有越来越多的人选择有速度、有品质的轨道交通出行。" 高杨对此充满信心。

来源：长春轨道交通集团 长春日报

编辑：王奇