现代快报讯（通讯员 周俊 记者 刘伟娟）11 月 25 日 9:00，在江苏宿迁市盐洛高速宿城至泗洪段施工现场，一块总重 91 吨的预制箱梁被提起来后，稳稳地架设在两个桥梁上。这是中建八局自主研发的 2.0 版智能装配造桥机（以下简称 2.0 版造桥机）的首秀。现代快报记者注意到，这如同搭积木的一幕由一名操作员远程遥控全自动化完成。

△发布会现场

当天，宿迁市交通运输局副局长卢勇、盐洛高速宿城至泗洪段项目办负责人张爱军、中建八局总工程师亓立刚出席 2.0 版造桥机正式运行发布会。宿迁市交通运输局、苏交科、江苏润通、中建八局等相关负责人参加。

2.0 版造桥机是在 1.0 版基础上，历时一年升级改造完成。现场，一段视频向大家全方位展示了 2.0 版造桥机的特点。与 1.0 版相比，2.0 版造桥机力气更大，定位更精准，还能识别语音指令。

△造桥机

据施工方中建八局三公司介绍，1.0 版的额定起重量是 200 吨，2.0 版的可一次提起 270 吨的重量；1.0 版的定位精度正负 2 厘米，而 2.0 版的在北斗导航定位系统和双目识别定位系统的加持下，定位误差缩小在正负 5 毫米。而且，2.0 版的还能 " 听懂 " 语音指令。即操作人员可通过视频显示功能获知架桥机动态，并通过语言控制造桥机进行吊装作业，大大降低设备的操作难度。

发布会现场，2.0 版造桥机进行首秀，短短半小时内，就完成了一块 91 吨重预制箱梁的架设。这一过程中，没有施工人员目测、检查的身影，只有一名操作员站在造桥机旁，远程操控手中的特制遥控器，指挥着这一过程。

据施工方中建八局三公司介绍，没有造桥机时，一天可以架设 7 片预制箱梁，需要七八名施工人员合力完成；有了 2.0 版造桥机，一天可以完成 14 片预制箱梁的架设，仅需一两名操作人员就行。

△整体俯视

2.0 版造桥机根据公路桥机施工特点和结构形式，可在 9 个方面进行针对性把控，构成一套完整的安全防护体系。与同类型桥机相比，施工作业每百公里，安全管理成本可降低 36.5%。同时，造桥机搭载的北斗导航定位系统可实现预制构件自动化吊装控制，将参数自动捕捉到设备控制终端，根据科学算法，生成移动指令，迅速完成吊装作业，可将安装工序效率提升 20% 以上。

2.0 版造桥机还取得了多方面的创新突破。比如在结构设计上，腿更长了。2.0 版的装备前支腿伸缩行程达 10 米及以上，可以通过前方既有桥墩和既有线路障碍，操作更加灵活，另外主梁上的部分构件采用坦克链式驱动，运行更精准，爬坡能力更强。又比如在材料方面，中建八局通过正交实验及骨料紧密堆积工艺，实现灌浆料强度新突破，可让造桥机做到一跨主体结构安装后，迅速进入下一跨作业位置。

△正式运行

目前，2.0 版造桥机得到了江苏省交通工程建设局的高度认可。盐洛高速宿城至泗洪段作为江苏省高速公路网 " 十五射六纵十横 " 中 " 横四线 " 的重要组成部分，也将在新技术的运用推广下，进一步加快建设，助力区域经济稳步发展。

中建八局总工程师亓立刚表示，中建八局遵循国家交通强国战略，承接中建集团交通强国战略试点任务。2.0 版造桥机是集智能化、数字化、装配化于一体的大型市政桥梁施工设备，再次在中国装配式桥梁建造领域取得突破。它的投产应用大幅提高了中建八局基础设施项目施工自动化程度，也为 " 高效建造、完美履约 " 做好了技术支撑。中建八局将奋力开创科技革新的新局面，为服务国家战略贡献科技力量。

（通讯员供图 编辑 周冬梅）