现代快报讯（通讯员 杨进军 记者 刘伟娟）作为长三角唯一的铁路东盟通道，海安 - 东盟中欧班列以其安全、定点、快捷、价格稳定等特点，在南通海安及周边形成了较好的社会影响，货源覆盖范围逐步延伸至 300 公里。接下来，海安将主动走出去，寻求更多合作，努力做好东盟班列的长三角支点，撬动覆盖海安周边 300 公里以外更多更宽广的区域，放大班列优势，携手并进，共建共赢。

△长三角地区至东盟国际货运班列开行

海安 - 东盟班列开行，填补苏中地区与东盟方向跨境班列空白

2020 年 5 月 26 日，一列满载工业机械零配件、纺织品、光伏产品等货物的中欧班列（海安 - 东盟）从江苏海安出发，开往越南河内。这标志着长三角地区至东盟的国际货运班列正式开行。

海安 - 东盟班列正式列入铁路运行图后，基本实现固定频次开行，2022 年 1-10 月，累计开行 33 列 1224 车。海安 - 东盟班列货源相对集中，主要为海安周边 300 公里，班列货源分布南通、苏州、无锡、常州、镇江、淮安、盐城以及浙江部分地区，其中，海安本地占比 30% 左右，南通地区（含海安）占比 50% 左右。

据悉，海安及周边地区机械、纺织、建筑等优势产业与东盟地区产业高度契合，海安 - 东盟班列能满足多家企业长期开行需要。近两年来，海安 - 东盟班列的经贸大通道作用凸显。

△俯瞰开行中的中欧班列

" 中欧班列（海安 - 东盟）较先前全程水运节省约 5 天，时效大大提高，为企业降低了物流成本，提升了综合竞争力。" 江苏铁联物流有限公司负责人王卫国说，此前航空、公路、港口等运输方式受阻，国际海运运费大幅上涨，而海安 - 东盟中欧班列凭借成本低、运能大、安全高效等优势成为公司物流的最佳选择。

便捷的区位交通，近两年越来越多客商落户海安。江苏百金汇物流有限公司负责人张新龙说：" 公司作为上海期货交易所铝、锌指定交割仓库，为中天科技集团、亚太轻合金（南通）等重大项目的铝锭原材料提供了稳定的保障和便捷的服务。铁路的一站到底，大大节约客户的到货时间和物流空间。"

园区不断优化综合服务，助力东盟班列顺畅开行

东盟班列作为东部唯一、全国仅有三条之一的南向入图国际班列，填补了苏中地区与东盟方向跨境班列空白，为长三角一体化打通了一条全新的外向通道。

截至 2022 年 10 月，海安至越南河内的东盟班列累计开行 70 列 2702 车 5404 标箱，货物到发总量 5.6 万吨，货物总值约 1.5 亿美元。2022 年 6 月 28 日，海安至越南东盟班列成为江苏省今年第 1000 列中欧（亚）班列。

△铁路物流基地二号线

东盟班列由落户海安商贸物流产业园的中国铁路上海局海安物流基地组织装运。为着力巩固与放大区域性铁路货运枢纽优势，海安商贸物流产业园与中国铁路上海局集团共建海安铁路物流基地，将其打造成为区域大宗物资铁路货运的重要门户。目前，园区内建成铁路货物线 4 条，总有效长度 2134 米。

海安将铁路物流基地作为园区发展的 " 第一焦点 "，提供 " 保姆式 " 服务。东盟班列作为新增加的跨境物流通道，与原有的海运和公路运输在操作的环节上有所不同。为了更好地服务东盟班列，园区主动沟通、协调海关、铁路、商务等部门，业务衔接越加便捷高效。

记者了解到，为助力中欧班列顺利开行，南京海关所属南通海关组织业务骨干建立了班列通关保障团队，设立专门绿色通道，安排专人值守对接，实行 24 小时预约通关，充分发挥无纸化通关优势，主动联系出境地海关优化通关流程，确保中欧班列货物快进快出。

△中欧班列铁路货场装卸现场

如何放大东盟班列优势释放 " 黄金效应 "？

海安 - 东盟班列开行经历了计划审批、用箱调箱阶段性困难，外贸订单减少、海运费忽高忽低、市场波动大、货源不稳定等一波三折的实践过程。在各方的大力支持下，中国铁路上海局海安物流基地千方百计扩大营销、努力降本，保持该趟班列的持续稳定开行。

如何促进东盟进班列开稳开好？如何开辟新线路，拓展新通道？如何使东盟班列进一步拓量提质，更好服务周边经济发展？

海安市发改委副主任王丽君表示，南通及周边地区产业发达，产品丰富，外向型经济发展迅猛。" 我们可以借助省内关于‘接续班列’开行的政策，努力开辟泰国、老挝、俄罗斯等新的跨境班列通道，进一步服务本土外贸企业，优化做强运营平台。"

海安市交通局副局长章再兵表示，今年以来，南通高度重视 " 一带一路 " 建设，加快南通 " 一枢纽五城市 " 建设，推动国际货运班列集约化、品牌化、可持续发展。" 我们将继续主动对接南通市局，力争更多市级、省级层面的扶持、奖励政策，为海安社会经济高质量发展贡献自己的力量，奋力谱写‘强富美高’新海安建设现代化篇章。"

（海安市发改委供图）