12 月 1 日，蔚来公布了 11 月交付量。11 月，蔚来共交付新车 14,178 台，同比增长 30.3%，环比增长 40.9%。其中，第二代技术平台 NT2 三款新车型 ET7、ES7 和 ET5 交付量均稳步上升，达 11,072 台。

2022 年 1 至 11 月，蔚来共交付新车 106,671 台，年度交付首次超过 10 万台大关，同比增长 31.8%。截至目前，蔚来新车已累计交付 273,741 台。

此次蔚来交付量创新高，不仅仅受益于整车市场 " 油转电 " 大趋势行情，更是蔚来产品成功切换带来的显性效果。2022 年以来，蔚来开始从 NT1 产品向 NT2 产品逐步切换，基于 NT2 平台的三款新车 ET7、ES7、ET5 陆续交付以来，市场反响强烈，热度持续走高，正在从第一代技术平台车型的手中接棒。

NT2 产品的持续发力，让蔚来已经积累了进一步增长的能力。据悉，明年上半年到 6 月份，蔚来将有八款在售车型。

" 油转电 " 趋势明显，新能源加速高端化

蔚来月度交付量创新高，与当前整个油转电大趋势息息相关。近日，乘联会秘书长崔东树表示，当前由于油电差价大，新能源汽车具有明显的成本优势，叠加国家能源结构调整政策的助力，新能源汽车销量猛增，替代燃油车的进程加快。从乘联会的数据可见，2022 年 10 月新能源汽车的国内零售渗透率已达到 30.2%，较 2021 年同期 18.5% 的渗透率提升 11 了个百分点。

值得注意的是，乘联会数据还显示出新能源汽车在国内市场有了高端化迹象。10 月，40 万元以上新能源汽车整体占比 3.9%，增长了 2 个百分点。

这种油转电和新能源在高端市场持续渗透的趋势，在一线城市更加明显。以上海市场为例，相关数据显示，在 11 月第四周的新能源汽车渗透率超过了 50%。此渗透率不仅体现于大众市场，还体现于高端市场。聚焦 11 月第四周上险量，蔚来 ET7 已经接近宝马 5 系并超过奔驰 E，ET5、ES7 则超过宝马 3 系和 X5L。其中，ES7 在北京、广州、杭州、苏州、无锡和西安，超过了宝马 X5L 位列首位。

有业内人士表示，上海是全国车市风向标，从消费品来看，一般一线城市的消费趋势会逐步渗透进入二三四线城市。而且，蔚来 ET7、ES7 等 NT2 车型在高端市场的优势越来越大，代表自主品牌力量对传统豪车展开了强有力的竞争。

NT2 产品市场认可度高，国际奖项加持蔚来 ET7

顺应整车市场油转电大趋势行情的同时，蔚来 NT2 车型出色的产品力也是助推交付量增长的关键因素。2022 年，ET7、ES7、ET5 这三款 NT2 车型陆续在中国市场交付，广受用户认可。销量方面，11 月 ES7 接近 5,000 台，ET7 超 3,000 台，ET5 近 3,000 台，均取得单车型较好的销量成绩。不到一年的时间，三款 NT2 车型顺利接棒，正在成为蔚来的主力产品。

同时，随着蔚来全球化战略推进，这三款 NT2 车型也正在进入欧洲市场。

2022 年 10 月，蔚来在德国、丹麦等欧洲国家市场推出了 ET7、EL7 和 ET5 及全体系服务。其中，ET7 在一个月内连续获得多个奖项，包括德国《AUTO BILD》的 " 金方向盘奖 " 和丹麦 Auto Awards 2022 的 " 年度领先技术 " 奖。

此外，ET7 在安全性能方面的优异表现，得到了欧洲专业机构的认可。11 月 17 日，ET7 获得 Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）的五星安全评级，打破了中国电动汽车得分纪录。ET7 屡屡得到国际奖项加持，印证了 NT2 平台车型的整体实力，仅以智能化为例，ET7 之所以能实现高度智能特征，主要与 NT2 技术平台息息相关，具备大量的感知传感器冗余设计和大算力平台的冗余。

作为第一个进行代际切换的智能电动汽车品牌，蔚来在 2022 年通过产品、核心技术等方面的投入和布局，为参与全球市场的长期竞争打下基础。接下来，蔚来还会专注于产品与技术创新，在服务能力提升的同时，进⼀步提升运营效率。