现代快报讯 12 月 12 日至 14 日，满载 13 万立方米 LNG（液化天然气）的 " 弗瑞特 " 号和 16.5 万立方米 LNG 的 " 卡姆诺斯 " 号运输船分别从卡塔尔、澳大利亚运抵盐城市滨海港。现代快报记者了解到，这是盐城 " 绿能港 " 继今年 9 月 26 日正式投产后第二次和第三次接卸 LNG，为华东地区冬季能源保供攒足 " 底气 "。

△ 接卸现场

当天，在五艘引航船的牵引下，两艘巨轮先后停泊到中海油盐城 " 绿能港 " 的接卸码头。码头上四根卸料臂调好角度，与船上的管道精准对接，29.5 万立方米进口 LNG 由此输送到接收站储罐内。

3 天连续接卸两艘大型 LNG 船舶，检验了中海油盐城 " 绿能港 " 的接卸实战能力，也充实了盐城 " 绿能港 " 的天然气储备。本次接卸的 29.5 万立方米 LNG，相当于 1.84 亿方气态天然气，可供一千万户家庭一个月的生活用气。在寒潮到来之际，为江苏省乃至华东地区应对寒潮低温，人民群众温暖过冬提供坚强能源保障。

为做好连续接卸作业，提高接船效率，优化卸船流程，减少 BOG 放空量，盐城 " 绿能港 " 高度统筹，提前谋划，特设接卸专班明确职责，划定 " 责任田 "，厘清 " 边界线 "，确保接卸程序零误差。通过接卸会议分析总结接卸过程中存在的优势及有待改进的措施、装备，多次实战演练巩固细化全流程作业。针对本次卸船召开头脑风暴会，讨论卸船过程中存在的风险点，制定 "3 天 2 船 " 专属接卸方案及储罐预冷方案。

据中海油江苏天然气有限责任公司副总经理杨培介绍，两艘巨轮上的 LNG 通过码头上的卸料臂，经过 1300 米长的管道，输送至储罐内。这些 LNG 储存在 -162 ℃的储罐中，主要通过气态和液态两种形式外输。气态外输是将 LNG 经设备加压，通过管道输送至各分输站和电厂使用；液态外输则是通过槽罐车，灵活运输至管道没有覆盖的地域供用户使用。

中海油盐城 " 绿能港 " 是国家石油天然气基础设施重点工程，同时也是中海油践行绿色低碳发展战略，落实高质量发展要求的重要抓手。自 9 月 26 日实现投产以来，盐城 " 绿能港 " 超前谋划，坚定扛起能源保供的重大政治责任，全力以赴攒足保供 " 底气 "。同时，随着 " 绿能港 "LNG 的进口量不断增加，将有效推动长江经济带产业转型，对助力我国早日实现 " 碳达峰、碳中和 " 战略目标具有十分重要的意义。

通讯员 舒琦琳 张晗祺 侯凯邀 陈其龙 现代快报 + 记者 姜振军

（通讯员供图）