今年下半年，没有哪一部剧像《风吹半夏》一样赢得诸多好评，女性奋斗的叙事主线、生动鲜活的人物性格，加上极富情怀感的表达，帮助其在年代剧作品中脱颖而出。

从《风吹半夏》中来总结一部好剧的共性：有包裹着大时代的变迁与小人物的拼搏、有细致还原的陈设布景、有对遥远年代的共情与追缅 ······ 但要说重塑时代是引人入胜的风骨，那么在其中拼搏、生活，并成为时代一部分的那些人，就是打动人心的内核。

其实车也一样，作为本田最新的全球战略车型，同时也是基于 Honda Architecture 新架构打造的首款混动 SUV，广汽本田 ZR-V 致在 e:HEV 自首次亮相以来，就具备一台好车所拥有的共同的特征：有满足年轻人的驾驶乐趣、有精致有范的外观和内饰、有省心实惠的价格。

更为难得是，广汽本田没有像某些车企那样，利用概念和噱头博取眼球，而是将升级的重点放在新产品的核心技术和越级配置上，并为消费者带来更好的切身体验，解决用户真正的痛点。

行将年末，很幸运有机会试驾广本 ZR-V，这一次还有了第四代 i-MMD 混合动力系统的加持。

和第三代 i-MMD 混动系统的工作原理一样，搭载第四代 i-MMD 混动系统的 ZR-V 致在 e:HEV，同样拥有 3 种工作模式，但它通过对 PCU 和 IPU 的优化，扩大了以纯电作为主要驱动来源的范围，这也让新车在绝大多数驾驶环境下，更像是一款纯电车，所以在起步或中低速跟车时，其总能时刻保持着动力充裕的状态，根本不会出现燃油车低速顿挫、动力响应不及时的尴尬。

新车还换装了全新开发的 2.0L 自然吸气阿特金森直喷发动机，其最大功率 105kW/6000rpm、峰值扭矩 182N · m/4500rpm，电动机最大功率 135kW/5000-6000rpm、最大扭矩 315N · m/0-2000rpm，系统综合功率 149kW。事实上，这台发动机不单肩负着发电任务，还能随时出任动力直驱的使命。

底盘方面，作为一款 SUV，但 ZR-V 致在 e:HEV 丝毫没有掩饰它的运动属性，加上低重心设计和低摩擦技术，在过滤路面颠簸的同时，又能提供向下的压力确保轮胎与地面充分接触，提升了整个车身的可控性。

值得一提的是，ZR-V 致在 e:HEV 转向手感的细腻程度、指向性都做的很好，而且转弯半径只有 5.2 米，是广汽本田 SUV 矩阵中转弯半径最小的车型，所以开起来的时候就会觉得很好驾驭，即便是新手或女生开同样非常好适应。

由于电机的加持，让发动机噪音有更小的几率传到驾驶舱之内，这点确实对于 NVH 是一个很好的有利消息。但是当车速上到 80km/h 之后，胎噪在主驾驶舱之内听的还是比较明显的。总的而言，ZR-V 致在 e:HEV 的输出质感无疑是出色的，而且油耗层面，按照当日行驶 20 左右公里得表现来看，大概保持在 6L/100km 左右。

在这台 ZR-V 致在 e:HEV 身上，除了第四代 i-MMD 混动技术带来得驾趣之外，它还装备了丰富的驾趣配置，同时在造型上也花了很多功夫。

与传统家族式前脸大相径庭的是，低矮的造型、动感的车漆、蜂窝状的格栅以及 e:HEV 专属徽标，构成了既刚劲又优雅的美感。车身侧面，自车头延伸至车尾的轮廓线条流畅自然，新车长宽高分别为 4568*1840*1621mm，轴距为 2655mm，这样的尺寸并不入门，甚至超越了许多同级车型。

同样，得益于本田 MM 造车理念的加持，新车的车内空间也得到了很好的利用，尤其在后排空间方面，ZR-V 致在 e:HEV 甚至不输前不久试驾过的皓影。

进入车内，很明显中控部分 ZR-V 致在 e:HEV 则是在保持现有家族内饰氛围的基础之上，进行了细节的优化，配备了 SBW 按键式电子换挡和全新的功率仪表。智能配置方面，Honda CONNECT3.0 智导互联丰富了更多功能，同时也优化了语音识别的成功率，车内的 UI 界面不仅简洁易懂，使用也更加流畅。

我认为相比汽油版，混动版本内部的高级感还是延续下来，而且这种高级感的来源不仅限于简约的设计，而且还有较好的用料。比如车内依旧大面积的珠光漆高级软材，大部分看得到摸得到的地方都是软性材质，还有量身定制的 BOSE 音响，由 12 个扬声器共同演绎出身临其境的听觉盛宴；除此之外，ZR-V 致在 e:HEV 还是很贴心地新增了通风功能，满足了消费者对于十多万价位汽车满配出发的需求。

当我们在旅途中路遇些许极端的驾驶工况，搭载了的 Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，势必能帮助驾驶者探测到视觉盲区之外的风险，并及时给予提醒，主动干预，直至化险为夷 ……

电视剧《风吹半夏》塑造了一个野心勃勃的许半夏，的确，在残酷的现实世界中，本无性别之分，只有强弱之争。毋庸置疑，今年的广本也是野心勃勃的，在外界眼中，ZR-V 致在 e:HEV 以相对个性化发展的角度切入市场，迎合大多刚刚迈入汽车时代的年轻人群，它为广本在未来的 SUV 市场，树立了一个崭新的形象。

而在我眼中，对于广本来说，随着新能源智能产品快速迭代发展，开始令消费者对产品也愈发苛刻，所以广本必须拿出更多的诚意和卖点，才能真正走近年轻消费者的内心，它更像一个积极迎合时代潮流而努力的年轻奋斗者，这样的形象，恰好也是 ZR-V 致在 e:HEV 的群像。