近日

深圳地铁 3 号线四期工程（东延）

三工区白石塘站～富坪站

盾构区间左线

历时 79 天顺利贯通

同时这也是项目

盾构第四次顺利接收

标志着三工区两区间

四线盾构施工完美收官

全线共设 7 站 7 区间

施工难度大

盾构掘进风险高

施工难点

盾构左线的掘进先后安全侧穿建筑物，下穿出入场线结构，且接收端存在较厚砾砂及中粗砂层，在一系列不良地质条件下想要顺利完成施工并非易事。

如何解决

建设者们立即采取系列措施，通过组织参建各方精准谋划、多次论证、桌面推演、严格值守等，顺利完成盾构接收，工程提前完成计划节点目标。

截至目前

3 号线四期工程三工区两区间

已顺利贯通

为后续站后铺轨工程

奠定坚实基础

深圳地铁 3 号线四期工程（东延）

3 号线东延（四期）工程线路

起自既有运营的 3 号线终点站双龙站

沿龙岗大道和坪西路敷设

终至坪地六联站

线路全长约 9.28km

包含 7 站 7 区间

除梨园站为高架站

其余为地下站

其中

换乘站 1 座

新建坪地停车场 1 座

3 号线东延

连接起现有的 3 号线双龙站

预计 2025 年建成通车

届时

将有效加强

龙岗、坪地之间的轨道交通联系

支持深圳国际低碳城

及龙岗城市更新建设

从而进一步缓解

坪地片区的交通出行压力

来源 深圳地铁

编辑 王彦名

值班主编 董艳春