现代快报讯（记者 徐晓安）1 月 2 日，苏州市轨道交通 10 号线（苏虞张段）工程开工仪式在常熟举行。现代快报记者了解到，该线路作为轨道交通市域网络的重要组成部分，全长 90.34 公里，串联起相城、常熟和张家港，预计 2028 年 6 月建成通车，将填补苏州市北向轨交线路的空白。

△沿线站点示意图。主办方供图

近年来，苏州市轨道交通建设按下快车键，近两年每年完成建设投资超 200 亿元，现已拥有 210 公里运营网络，7 条轨道交通线路同步在建，日均客流超 120 万人次、最高超 191 万人次。

轨道交通 10 号线（苏虞张段），南起高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线串联苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、张家港塘桥副中心、鹿苑及张家港主城区、经开区等重要片区，共设车站 21 座，设计时速 160 公里 / 小时，总投资约 391.5 亿元。

为满足旅客差异化出行需求，线路将采用快慢列车结合的运输组织模式，开行直达特快、大站停、站站停三种不同形式的列车，设置 4 座越行站，届时从张家港金港站至苏州北站的运行时间将缩至 46 分钟。

苏州市轨道交通集团相关负责人介绍，10 号线（苏虞张段）是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道，主要为张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流服务，兼顾各组团内部日常出行客流。从建设标准来看，作为一条市域（郊）铁路，10 号线（苏虞张段）采用 160 公里 / 小时的设计速度，可以实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间 1 小时快速客运交流。根据预测，10 号线（苏虞张段）初、近、远期（2030 年、2037 年、2052 年）全日客流分别为 12.11 万人次 / 日、21.27 万人次 / 日、29.61 万人次 / 日，高峰小时单向最大断面流量分别为 4142 人次 / 小时、7210 人次 / 小时、9433 人次 / 小时。

目前，苏州正在积极打造干线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨道交通网等四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。10 号线（苏虞张段）作为苏州建设的首条市域（郊）铁路，以优化通勤供给为重点，串联 5 万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点，目标是打造中心城区与周边城镇组团间 0.5-1 小时通勤交通圈，助力苏锡常都市圈同城化、一体化发展。

据介绍，10 号线（苏虞张段）位于苏州市规划构建的南北向 " 通苏嘉发展轴 " 上，建成运营后，必将加快各个板块之间产业、技术、信息、人才等相关资源要素的跨越区域流动与重组，进一步优化产业结构，提升苏州北部产业集群的关联和扩散效应，更好地促进张家港、常熟全面融入苏州市域一体化，激发全域创新发展活力。

未来 10 号线（苏虞张段）与规划 10 号线贯通运营后，还可进一步向南联系姑苏、吴中及吴江等组团，并与国铁干线、城际铁路等衔接，构建起北起张家港金港站、南至吴江 " 水乡客厅 "，贯穿市域的南北向快速通道。