现代快报讯（记者 刘赟 / 文 刘畅 / 摄）2023 年春运已经开始，各大车站客流量显著增加，重点旅客的人数也明显提升。在南京站有这样一群姑娘，她们日均 25000 步，不畏严寒奔波在候车室和站台，护送老、幼、病、残、孕等重点旅客上下车，她们就是南京站 "158" 雷锋服务站的客运员。近日，现代快报记者来到南京站 "158" 雷锋服务站，跟随客运员吴怡珊，为重点旅客提供帮助。

△工作中的吴怡珊

日均步行 25000 步，只为服务好每一名重点旅客

工作原因，我经常需要到南京站乘坐高铁，每每路过 "158" 雷锋服务站，心里总是有些好奇，为什么是 "158"？带着这个小小的疑惑，我开始了当天的体验。

南京站 "158" 雷锋服务站工作时间为 6:30-23:00，当天中午 12 点，我来到南京站 "158" 雷锋服务站，正好赶上旅客进站的高峰期。吴怡珊推着辆轮椅匆匆赶来，" 你来啦，我刚送完一名重点旅客上车，稍等一下，马上和我一起送一名视障旅客进站。" 吴怡珊一边说着一边将轮椅放好，我拿起桌上的酒精喷雾，帮她把轮椅擦拭干净。

△吴怡珊（左）为记者安排工作

随后，吴怡珊拿起当天的工单为我安排工作，" 今天一共有 8 名重点旅客通过 12306 预约了服务，视障旅客小李已经到了，他是 13:07 的火车，12:40 左右我们一起送他上车。" 就在吴怡珊和我确认旅客信息时，一名腿脚不便的旅客走进服务站，有些不好意思地开口：" 我没有赶上火车，支付宝没有余额没办法改签，能帮我一下吗？" 吴怡珊连忙走过去安抚这名旅客不要着急，并告诉他可以到人工售票窗口进行改签。考虑到旅客腿脚不便，吴怡珊没有犹豫，立刻决定自己去售票处帮他改签。

接过旅客的现金和身份证，我和吴怡珊一路小跑来到售票大厅。售票员表示，由于该旅客原本是通过手机购票，如今改签需要补差价，只能通过手机支付、不能使用现金。吴怡珊怕来回再跑耽搁时间，便用自己的手机帮旅客支付了车票，又请售票员帮忙换了零钱。" 小李差不多该进站了，我们赶紧回去吧。" 我提醒道。吴怡珊赶紧拿好票据和零钱，快速回到服务站。将票据和零钱交给旅客后，吴怡珊又仔细叮嘱乘车时间，并告诉他可以在服务站休息，一会会有人送他上车。

△记者（左）与吴怡珊（中）一同送视障旅客进站

解决了这名旅客的车票问题，时间已经 12:45，吴怡珊走到视障旅客小李跟前，提醒他拿好物品准备进站。只见她熟练地背对小李站好，将小李的手拉起来放在自己肩上，我则接过小李的行李箱快步跟上。去往站台的路上，我和小李聊起了天。原来这是小李第一次独自乘坐火车从南京回宿迁，1 月 5 日，他通过 12306APP 买好车票并提交了重点旅客预约，很快南京站和宿迁站的工作人员就打电话联系了他。" 第一次一个人坐车本来还有点紧张，但是到南京站后就有人来接我了，听说一会到宿迁后也会有人送我出站，我觉得很温暖、很放心。" 很快，我和吴怡珊将小李送到了车上，但我们的工作并没有结束。送旅客上车后，还需要将填好的工单交给列车长，并与对应车厢的列车员进行交接，确认好旅客下车站点。到站后，再由列车员将旅客带至站台，交给前来接站的客运员。

当天的气温将近 20 摄氏度，送完小李返回服务站，还要爬一段长长的台阶，我的额头已经渗出了汗珠，秋衣也被汗水打湿。吴怡珊告诉我，这样的路程，她一天不知道要走多少个来回。客流高峰时期，"158" 雷锋服务站一天最多要服务 100 多名重点旅客，平均每天要走 25000 — 30000 步，步行距离甚至达到 20 公里。

△记者（右）同客运员吴怡珊（左）送视障旅客上车

"158" 就是 " 义务帮 "，帮助每一名旅客平安到家

出生于 1993 年的吴怡珊，已经是有着近 9 年铁路工作经验的 " 老员工 "，从事重点旅客服务工作也已经有 4 年多时间。" 刚进入铁路工作时，我做过检票员、实名制认证，2018 年夏天，我成了‘ 158 ’雷锋服务站的一员。" 吴怡珊告诉我，她当天的工作时间是 8:00 到次日 8：00，除了晚上可以去休息室休息一会，其他时间则需要一直奔波车站各个角落。随着 2023 年春运大幕拉开，南京站的旅客也与日俱增，重点旅客数量较之前也有了明显增加，这就需要她打起十二万分的精神，确保把每一名重点旅客安全送上回家的列车。

谈起在 "158" 雷锋服务站工作的感受，吴怡珊表示，在检票口工作时面对的是整个旅客群体，每天服务人数有数千人，工作内容较为单一。但在 "158" 雷锋服务站，则是一对一服务，且由于面对的是老幼病残孕等重点旅客，就需要付出更多的耐心与细心。" 每天服务的重点旅客少则十几人，多则百余人，我需要安排好每个人的送站时间、最方便的送站线路，还要根据他们的具体情况，有针对性地进行服务。"

△吴怡珊（右）和记者（中后）一起送旅客进站

在服务站的墙上，我看到一张有关 "158" 雷锋服务站的简介。原来 "158" 谐音 " 义务帮 "，这个成立于 2000 年的志愿服务班组，先后有 131 名客运员在此工作过，累计帮助老幼病残孕等重点旅客 100 多万人次。目前，南京站 "158" 雷锋服务站共有 6 名客运员，并且全是女性。这 6 名姑娘凭借细心的服务和扎实的工作能力，赢得了旅客的广泛好评。

除了服务重点旅客，小小的 "158" 雷锋服务站还常常有其他旅客前来咨询。" 请问开水在哪里打？"" 麻烦帮我看一下我应该在哪里候车？" 即使旅客的问题再琐碎，姑娘们都会耐心回答。吴怡珊则表示，无论工作再辛苦，自己都会坚守在岗位上，为每一名旅客提供帮助，让他们的回家之路更加温馨、放心。

△吴怡珊仔细擦拭行李推车

记者手记：

前往南京站 "158" 雷锋服务站之前，我在手机上查询了服务站的主要工作内容。在得知主要就是帮助重点旅客时，我还一度觉得这份工作并不复杂。直到跟着我的 " 一日师傅 " 吴怡珊正式开始工作，才觉得自己最初的想法实在是过于天真。

服务重点旅客，不仅需要脑力，更需要体力。要牢记他们的车次、发车时间，合理安排进站的时间和路线，因为站台距离较远，爬楼梯也是常事。我不过跟随吴怡珊工作了三个小时，就已经有些气喘吁吁，额头上也都是汗，而客运员们连续工作十几个小时，又会是怎样的疲惫与辛酸？

直到结束了当天的体验，我才反应过来自己午饭都没来得及吃，吴怡珊却笑笑说，这对于她们再正常不过了。在这样高强度的工作下，她从没有将疲惫写在脸上，反而总是笑盈盈的，对待每一名重点旅客都充满了耐心与细心。看着眼前这个比我大不了几岁的姑娘，我由衷感到敬佩。在大多数人踏上返乡之旅的时候，客运员们还坚守在工作岗位上默默守候着。我也下定决心，日后遇到有需要的人，也会伸出援手，将温暖传递到更多地方。