现代快报讯（记者 高艺）1 月 27 日，正月初六，无锡市召开 2022 年城市重点道桥工程竣工暨 2023 年城市重点道桥工程启动建设现场会。现场，广益路新建项目（通江大道—江海路）、通益路项目（通沙路）等六个城市重点工程项目竣工；锡澄一体化新锡快速路，锡宜一体化钱胡快速路，中环西线钱荣快速路、钱荣快速路南延，中环 312 国道快速路及其配套工程，区域一体化通江大道快速路等五个项目正式启动建设。

据介绍，2022 年全市城市重点道桥工程在建项目 16 个，总里程近 70 公里，其中快速路项目 8 个，总里程 53 公里（占比 81.5%）。2023 年全市城市重点道桥工程在建（含新开工）项目 24 个，总里程 122 公里，计划完成投资 88 亿元，其中快速路项目 17 个，总里程 108 公里（占比近 90%），相较 2022 年快速路总里程数和总投资额均翻番，创历史之最。

快速中环建设加快成环成势。中环高浪路全线、中环 312 国道新吴段和 312 国道望江立交段等在建项目高效推进；中环西线钱荣路段和中环 312 国道锡山、惠山段等项目前期加紧推进，实现 2023 年中环全线开建，" 十四五 " 期间基本建成形成闭环；届时，" 两环十四射三联 " 快速路网体系的城市路网新局面将接续打开。

锡澄锡宜一体化项目全线铺展。锡澄方面，位于城市东侧的新锡快速路项目和西侧的凤翔快速路北延项目是规划的 " 三高四快七干线 " 中两条客运快速主干线，分别与江阴长山大道快速路和锡澄快速路相连，并与江阴内环快速路体系、过江通道及港口等快速相连，形成两条北接长江、南抵太湖的城市快速交通大动脉。锡宜方面，钱胡快速路是规划的 " 两高一快两干线 " 中客运快速主干线，通过陆马、宜马快速通道与宜兴范蠡大道等快速路网连接，形成助力锡宜一体化发展的快速通道。

2023 年启动建设项目

（一）锡澄一体化新锡快速路

新锡快速路 ( 锡虞路 - 江阴界 ) 新建工程位于无锡主城东北部，南起锡虞路、北至江阴界，新建段长约 11km，同时对胶阳路 ~ 锡虞路段长约 1km 衔接道路进行改造，快速化总里程约 12km。项目主线采用城市快速路标准，双向六车道，设计速度 80km/h；地面辅道采用城市主干路标准，双向 4-6 车道。

在无锡市区规划 " 两环十四射三联 " 快速路网体系中，新锡快速路是服务锡澄两地快速衔接的一条快速射线。规划新锡快速路向南衔接中环高浪路高架至太湖新城，向东衔接 312 快速路与苏州快速路网相连，衔接机场快速路快速通达苏南硕放机场，向北通过长山大道衔接江阴大道、快速东环、江阴第三过江通道至江阴主城。

本项目的建设实施可加速无锡构建 " 通江达湖 " 新格局，有效衔接锡澄两地包括硕放机场、无锡东站、江阴站等主要对外客运枢纽，服务市域组团直联、快联，做强 " 锡澄实力轴 " ，具有十分重要的功能和意义。

（二）锡宜一体化钱胡快速路

项目路线全长约 13km，采用快速路标准，主线为双向六车道高架，设计速度 80Km/h。

钱胡快速路是无锡市区规划 " 两环十四射三联 " 快速路网体系中的一条向西的快速射线，是贯通宜马、街接中环，构建锡宜一体化的快速通道，能够串联无锡城区、锡宜协同发展区、环太湖区域、宜兴城区等重要的城市节点，对于支撑锡宜一体化发展具有重要的战略意义。

（三）中环西线钱荣快速路、钱荣快速路南延

钱荣快速路（G312- 梅园立交）：自 G312 北侧起，沿现状钱威路、钱荣路进行快速化改造，在江海西路与 G312 设置组合立交，在钱胡路设置互通立交，路线里程约 9.3km。项目主线采用城市快速路标准，双向 6 车道，设计速度 80km/h，辅道为城市主干路标准，双向 4-6 车道，设计速度 50km/h。

钱荣快速路南延（梅园立交 - 高浪西路）：自梅园立交向南沿现状梁湖路、环湖路进行快速化改造，在双虹路南侧、蠡园西侧入湖，穿越蠡湖后终点衔接高浪西路，路线里程约 9.1km。项目主线采用城市快速路标准，双向 6 车道，设计速度 80km/h，辅道为城市主干路标准，双向 4-6 车道，设计速度 60km/h。

在无锡市区规划 " 两环十四射三联 " 快速路网体系中，钱荣快速路与钱荣快速路南延构成 " 中环西线 "。项目可进一步完善无锡市快速路网结构，构建中心城区外围组团发展轴，支撑蠡湖未来城高标准建设、引领太湖湾科技创新带核心构建，服务太湖景区旅游，同时对于缓解内环快速路、蠡湖大桥等拥堵问题，具有十分重要的功能和意义。

（四）中环 312 国道快速路及其配套工程

中环 312 国道锡沪路至锡虞立交段起于锡沪路南侧，顺接现状东互通沪宜东线上跨桥，沿现状 312 国道老路线位向北连续上跨锡沪路、二泉东路、通云路、友谊路后下穿东亭中路，终于锡虞立交南侧，路线全长约 4.472 公里。采用主六辅六断面设计，主线设计速度 80 公里 / 小时，辅道设计速度 50 公里 / 小时。

中环 312 国道凤翔路至广石路段起于凤翔路西侧，与现状天一高架衔接后，主线采用高架形式连续上跨石澄路、水澄路、惠暨大道（S229）、锡澄运河、振石路、广石路后与现状惠运大桥衔接，路线全长 4.106 公里。采用主六辅六断面设计，主线设计速度 80 公里 / 小时，辅道设计速度 50 公里 / 小时。配套工程主要包含 5 个节点。分别为 312 国道 - 高浪路节点、312 国道 - 泰伯大道节点、景云立交人非天桥节点、锡宁路广桐路连接线、凤翔路节点。

中环 312 国道锡沪路至锡虞立交段、凤翔路至广石路段及 312 段配套工程在无锡市区规划 " 两环十四射三联 " 快速路网体系中，是快速中环北线的重要组成部分。项目的建设可进一步完善无锡市快速路网结构，有效分流快速内环压力，高质量引导中心城区空间拓展，高标准支撑梁溪科技城建设，服务沿线产业园区集疏运需求。同时作为 312 国道快速化的一部分，东接苏州，西至常州，构建了苏锡常快速通道，对加速苏锡常一体化进程具有十分重要意义。

（五）区域一体化通江大道快速路

项目南起瞻江立交，北至无锡收费站，全长约 3.7Km，项目主线采用双向六车道高架快速路，设计速度 80Km/h。

在无锡市区规划 " 两环十四射三联 " 快速路网体系中，通江大道是沟通快速内环与快速中环的链接通道，是无锡主城区与锡澄高速链接的快速通道。项目的建设可有效衔接内环中环快速路，释放沿线地块，支撑梁溪科技城发展，提升无锡主城区竞争力，对于提升无锡城市区域一体化具有十分重要的意义。

2022 年城市重点工程竣工项目

（一）广益路新建项目（通江大道—江海路）

项目西起通江大道，东至江海路，全长约 1.3 公里，双向四车道，设计时速 40 公里，为城市次干道。项目于 2021 年 4 月开工，2022 年 10 月 28 日建成通车。建成后有效沟通了锡澄路、通江大道、广瑞路、江海路之间的联系，加密区域路网，打通广益片区道路 " 微循环 "，为周边群众出行提供便利，助力梁溪科技城与广益新城片区的协同发展。

（二）通益路项目（通沙路）

项目工程名为通沙路工程，双向四车道，由北向南上跨兴昌路、兴源路和工艺路等火车站周边道路，一路向南跨越古运河新建桥梁后落地，通过新建地面道路延伸至市中心解放东路，全长约 1.3 公里，项目自 2020 年 3 月开工，2022 年底竣工。建成后在市中心解放路环线与交通繁忙的锡沪路之间架起一道纵跨中央车站和古运河的城市高架，提升火车站周边出行便捷度。

（三）北塘大街项目（吴桥西路）

项目工程名为吴桥西路工程，起于青石西路，下穿江海路山北大桥后，向南延伸，止于凤翔路，全长 1.97 公里，新路由原来的双向两车道拓宽为双向四车道，道路通行能力获得有效提升。项目充分利用桥下空间打造休闲广场，因地制宜建造色彩靓丽、线条式景观挡墙，打破桥下沉闷氛围，巧妙利用高架立柱安装了靠背坐凳方便市民小憩，形成别具风格的 " 桥下游园 "。

（四）高浪路快速化改造一期高架段项目（华清大道—菱湖大道）

项目自蠡河起桥以高架桥型式上跨华清大道、菱湖大道后落地，接入现状高浪大桥。路线总长 2.63 公里，其中高架长度约 2.2 公里。高架标准段，主线车道规模采用双向六车道，桥梁结构总宽 25.1 米，地面辅道双向六车道，道路宽度 55.5 米。项目于 2020 年 9 月开工建设，2022 年 12 月 31 竣工。

（五）市委党校新校区项目

项目位于滨湖区山水城，北临具区路，总用地面积约 86287 平方米，总建筑面积约 65450 平方米。项目于 2020 年 6 月开工， 2022 年 6 月竣工。

（六）江苏省梅村高级中学空港分校

项目位于新吴区空港经开区薛典路东侧、走马塘河北侧。总用地面积约 100251 平方米，总建筑面积约 96300 平方米。项目于 2021 年 11 月 18 日开工， 2022 年年底竣工。

（编辑 张宇）