现代快报讯（记者 季雨）2019 年，现代快报曾报道过 " 加水就能跑 " 的神车，引发网友热议。4 年过去了，" 加水就能跑 " 的汽车尚未面市，青年汽车集团有限公司（以下简称 " 青年汽车集团 "）已经进入破产清算程序。据悉，在 2 月 5 日 -7 日，青年汽车集团旗下主要造车实体 —— 金华青年汽车制造有限公司的资产，将陆续在阿里资产拍卖页面进行拍卖。

△阿里资产司法拍卖页面

公司股权、车辆被上架拍卖，起拍价合计超过 6.8 亿元

2 月 5 日 -7 日将被拍卖的标的物多达 55 项，均为破产拍卖，包括了金华青年汽车制造有限公司持有的关联公司股权、公司车辆等。这 55 项标的物的起拍价从 1428 元 -7140 万元不等，起拍价总合计超 6.8 亿元。

值得注意的是，此次拍卖的标的物存在一定的瑕疵。在拍卖公告中法院标明：本次为公司股权拍卖，不组织实地看样，由竞买人自行了解标的公司的经营状况，未作了解或核实的竞买人视为对本标的物现状的确认。对于标的物及标的物所在目标公司瑕疵及风险，管理人、法院不承担任何保证。请竞买人慎重决定竞买行为，竞买人一旦作出竞买决定，即表明已完全了解，并接受标的物及标的公司的现状和一切已知及未知的瑕疵及风险。该瑕疵及风险包括但不限于标的公司自身积欠的各种税费、对外负有的债务（含对外担保）、经营亏损及风险、行政 / 刑事处罚、司法纠纷、股东权益无法实现等需承担的全部法律责任。

此次拍卖与公司的破产清算，有着密切的关系。据浙江省金华市中级人民法院发布的民事裁定书，2021 年 5 月 20 日，金华青年汽车管理人向法院提出申请，称金华亚曼车辆有限公司、金华奥兰汽车销售服务有限公司等 20 家公司与金华青年汽车之间存在高度人格混同现象，包括财务混同、人员混同和公司治理结构混同等情况，请求将这 20 家公司与金华青年汽车实质合并破产清算。

这不是金华青年汽车制造有限公司资产首次进行拍卖。现代快报记者梳理发现，金华青年汽车的相关资产拍卖，从 2022 年年末就已开始。率先拍卖的三项标的物是金华 M-10 号地块等三宗地块土地使用权和地上在建工程；M-09 号地块土地使用权、建筑物构筑物和机器设备整体打包；市工业园区 17 号路西南，黄园村以东的土地使用权和在建工程。三项标的物起拍价分别为 3.8595 亿元、4.7996 亿元、2.4609 亿元。不过由于无人报名参与竞拍，三个标的物均流拍。

原为豪华客车市场的 " 领头羊 "，无奈由盛转衰

虽然如今正在经历破产拍卖，但是青年汽车集团曾风光无限。

企查查显示，金华青年汽车制造有限公司成立于 1996 年，位于浙江省金华市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。该公司注册资本 2.1 亿元，法定代表人为庞青年。

2001 年，庞青年成立了浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司，它就是现在的青年汽车集团有限公司的前身。此后，青年汽车集团快速发展，并在国内豪华客车市场站稳了脚跟。据媒体报道，到 2008 年，青年汽车生产的单价 130 万元以上的豪华客车，占全国市场 70% 以上，单价 200 万元以上豪华客车占全国市场 100%。

接着，青年汽车集团并不满足于豪华客车市场，还进军了乘用车市场和新能源市场，陆续进行了多个项目的投资，也是这波操作导致了集团由盛转衰。

2019 年，青年汽车集团陆续被浙江省高级人民法院和浙江省金华市中级人民法院裁定破产重整。3 年后，作为青年汽车集团旗下主要造车实体的金华青年汽车制造有限公司，也进入破产清算程序。自此，昔日在国内豪华客车市场占据了半壁江山的青年汽车集团，还是走向了衰败。

曾宣称 " 水变氢 " 技术，违背常识引发网友争议

曾经，青年汽车是豪华客车市场的 " 领头羊 "，后因 " 水氢车 " 事件轰动一时。

2019 年，青年汽车集团曾因为宣称 " 水氢发动机 " 在河南南阳下线，备受广大网友关注。在当时的宣传中这样描述：这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。就是这句话，让大批学者与网友进行了一番大讨论，现代快报记者也对此进行了调查采访。

据国家企业信用信息公示系统显示，青年汽车集团成立于 2001 年 1 月 9 日，注册资本为 1 亿元人民币，总部在浙江金华。当地媒体曾报道称，当地领导实地察看了氢能源汽车项目建设，观看了下线的水氢发动机的工作演示。青年汽车集团董事长庞青年称，水氢发动机研发成本和技术都是保密的，其中有催化剂参与。至于催化剂是什么，庞青年没有透露。

当时，南京大学现代工程与应用科学学院教授、燃料电池专家刘建国在接受现代快报记者采访时表示，" 水变氢 " 技术是被偷换概念了，实际可能是纳米金属铝粉和水发生了化学反应，生成了氧化铝和氢气。所以说，反应中的重要角色是金属铝，在实际应用过程中要不断消耗铝粉从而产生氢气。铝粉消耗完，需要重新补充，才能继续产生氢气。同时铝水产氢，并不是目前燃料电池汽车的主流技术。主要是因为铝的制取需要电解，效率和成本并不划算，只有在特殊场合有可能进行应用，大规模用铝做车用燃料，不现实。国内各个地方都在推进氢能和燃料电池发展，但对于具体技术还需要抱着实事求是的态度，有序推进产业发展。

此次青年汽车集团的资产能否顺利拍出？现代快报记者将继续关注。