近日，成都地铁 30 号线一期工程分水站至银玉路站右线盾构机、银玉路站至龙泉站右线盾构机同日顺利始发。这是本年度始发的第 3 台盾构机，截至目前，全线共进场盾构机 23 台，始发 34 台次，16 个单线区间已贯通，区间掘进已完成总量的 57.7%。

两段盾构区间分别长 747.3 米和 1630.6 米，盾构区间均为微瓦斯隧道，并具有坡度大、转弯半径小的特点。盾构机开挖直径为 6.3 米，需在风化泥质砂岩（局部为强风化泥质砂岩）地层中下穿绿道景观桥、高速路基、铁路桥桩、自来水管和燃气管线等风险源。该区间施工安全风险系数高、难度大，给项目安全质量管控带来了严峻的挑战。

项目管理人员针对各项危险源采取 " 对症下药 " 的工作方式，编制 10 余项安全技术措施，并严格执行施工方案。同时，实行安全生产动态监管，严抓施工人员作业行为，强化检查监测机制，科学规避、降低风险，全力以赴确保各台盾构机稳步推进，保证按期完成隧道掘进任务，为加速绘就美好生活的轨道交通画卷、造福都市圈市民群众作出积极贡献。

来源 成都地铁

编辑 周棨

值班主编 董艳春