2 月 20 日上午，在东坝车辆段，地铁 12 号线新车崭新亮相。从京投所属轨道公司、装备集团了解到，随着 12 号线车辆陆续到场，地铁 12 号线工程正在加速推进，力争早日为市民服务。

新车：" 可长可短 " 随客流而变

2 月 20 日上午，在东坝车辆段内，一列列崭新的 12 号线列车静静地停放在车库中，现场工人们正拿着手电筒，仔细检查着列车状态。

京投公司所属装备集团项目经理冯玉东介绍，12 号线列车是装备集团自主研发的全自动无人驾驶车辆，首次实现了全自动联挂、解编和灵活编组的功能，可根据客流量需求，科学匹配车辆运载力和客流量需求。在高峰时段采用两列 4+4 编组运行，平峰时段可改为单列 4 节编组运行，提升乘坐体验的同时，进一步降低列车运行能耗。

同时，12 号线车辆还可与 3 号线跨线路运营，当一条线客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线路的车辆上线运行，最大程度优化车辆的资源配置。

此外，12 号线车辆还引进了更多的科技、智慧、人文等元素，诸如车辆配备了弓网检测、智能障碍物检测、走行部在线检测等系统，车辆运行时，由控制中心对车辆数据进行实时监测、分析，实现车辆隐患的主动预警。车辆从出库到上线运营，从下线到回库，均可按照预定计划实现无人干预模式下的自动运行，无需司机操作，实现了全面无人干预的自动驾驶。

自 2022 年 9 月 8 日首列车进段以来，目前 12 号线已完成 14 列车进段。未来，12 号线列车总量将达到 42 列。

新线：车站出入口尽量靠近公交站

北京地铁 12 号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，又称为 " 地下北三环 " 线。西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，全部为地下线。线路全长 29.6km，共设 21 座车站（先期建设 20 座），与 4 号线、5 号线、8 号线等 12 条线路的 15 座车站实现换乘。全线设置 " 一场一段 "，在西四环外设田村停车场，在东坝北区设车辆段一座。

目前 12 号线在建 20 座车站中，已有 18 座车站完成主体结构，出入口、风道等附属工程全面开工，机电、铺轨、装修等工作全面展开。

据京投所属轨道公司相关负责人介绍，12 号线是北京地铁建设史上建设难度最大的一条线，地质条件复杂，穿越大量道路、桥梁、既有线、管线、建筑物等。全线 4417 个风险源目前已安全通过 70%。同时，12 号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线大小桥梁 70 多处，车站多位于桥区，可谓是 " 一桥一站 "。

为提升乘客体验感，12 号线设计之初不断优化方案，统筹空间利用，强化接驳功能，让乘客换乘更加便捷。所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。同时促进站城融合，辐射带动周边发展。

值得一提的是，12 号线使用的东坝车辆段，是地铁 3 号线一期与 12 号线共址车辆段，是北京市在建的规模最大的地铁车辆段，也是迄今为止，亚洲最大的车辆段工程。占地面积 65.34 公顷，建筑面积 55.249 万平方米。

来源 北京地铁

编辑 周棨

值班主编 董艳春