近年来

中国汽车出口量不断攀升

带动了汽车运输船建造市场的快速发展

凭借在这一细分领域的提前预判和布局

国内造船企业

打破日韩等国外船企的垄断

全力出击，全球市场份额持续提升

甲板超过 12 层、

设计载车量达 7500、

各类车型都能装载 ......

这种 7000 车级别的

双燃料汽车运输船

成了船舶运输领域里的 " 香饽饽 "

专家介绍

汽车运输船属于小众船型

2016 年到 2020 年

汽车运输船的年均成交只有 4 艘

然而

新能源车出口量的持续攀升

大大提振了对汽车运输船的需求

数据显示，2022 年

中国汽车出口量突破 311 万辆

为此

连一些车企都开始跨界

打造自己的运输船队

上海船舶研究设计院船型首席专家 张卓：国内许多企业，都在提出自己的运输方案。新能源是电池车，相比之下车更重，家庭乘用轿车实际上都越来越大，运输船要尽量做到更大的甲板面积，能够为货主、为船东运输更多的车子。

今年 1 月

全球范围内的

汽车运输船新船订单

共 17 艘

全部落入中国船企囊中

中国船舶工业贸易有限公司副总经理 吴爱军：目前加起来整个集团在手的 PCTC（汽车运输船）订单应该在 30 条以上，（国际）市场占有率在 25% 左右，接下来三年的订单应该都是满的。

一审丨编辑 孙悦

二审丨值班主任 刘宇玮

三审丨总值班 汪世伟

来源丨新华社