近日，吉林省东南部迎来了振兴经济的重大机遇——待建的 " 长辽通 " 高铁项目，有了明确的 " 时间节点 "。

就在 2 月 6 日，吉林省委副书记、省长韩俊在北京与国家铁路集团董事长刘振芳会谈，" 长辽通 " 高铁正是这次会谈重点中的 " 重点 "。

会谈中，韩俊希望国铁集团大力支持，组织高效专业团队，尽快启动前期工作，确保今年全面开展勘察设计，推动项目明年全面开工建设。

稍早些时候，2023 年吉林省政府工作报告中也提出，今年 " 全面开展长辽通高铁项目勘察设计工作 "。

看到这里，

您是不是特别想知道，

作为一条待建高铁，

" 长辽通 " 高铁到底有啥特别之处？

第一

这条高铁是被列入国家规划的高速铁路项目。

在国家《" 十四五 " 现代综合交通运输体系发展规划》中，在提及铁路网建设重点工程中，明确提到长春经辽源至通化的高速铁路项目。

按照 2021 年国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》的通知要求，新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，未列入规划的项目原则上不得开工建设。

作为我国交通领域的专项规划，长春经辽源至通化这个铁路工程的纳入，为项目的实施提供了规划依据。

第二

这条高铁填补了吉林省没有直通东南部高铁的空白。

在《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》中，中国吉林网注意到这样的提法—— " 积极推进长春经辽源至通化铁路 "。

并提出，该项目总投资 406 亿元，全长 290 公里，设计车速 350 公里 / 小时。

从目前可知的消息来看，" 长辽通 " 高铁大致走向为：北起长春市，向南途经双阳、伊通、辽源、梅河口、柳河，最后到达终点通化市。

" 长辽通 " 高铁项目启动建设后，未来将北接沈哈高铁，南接正在建设的沈白高铁，填补吉林省没有直通东南部高铁的空白，极大改善吉林省乃至东北地区的交通面貌。

第三

" 长辽通 " 高铁将使吉林省各地更好地融入国内大循环。

俗话说：" 火车一响，黄金万两。"

交通是否便捷已成为了影响区域发展快慢、好快的重要指标。

" 长辽通 " 高铁项目将进一步构建吉林省内主要城市间的高速交通网络，极大促进沿线各地融入长春经济圈，提升省会城市对周边的辐射和带动作用，给沿线居民带来出行和经济活动便利。

在经济和产业格局上，" 长辽通 " 高铁将提升吉林省会与东南地区的可达性和要素流动效率，促进区域经济空间格局演化和产业结构优化，使吉林省各地更好地融入国内大循环。

了解了 " 长辽通 " 高铁的特别之处，不难看出，这条高铁的规划，传递出的对吉林高质量发展的重要利好。

不管是招商引资，还是发展旅游业，都离不开交通基础设施的硬支撑。

我们可以从 2021 年 12 月开通运营的沈佳高铁白敦段，在助力长白山的冰雪产业从 " 冷资源 " 变成了 " 热经济 " 中发挥的积极作用上看出一二。

过去，二道白河镇只有一条普速铁路，省外城市到这里没有直达列车。因为交通不便，让很多滑雪爱好者对来长白山旅游望而却步。

2017 年，沈佳高铁白敦段开工建设。当地居民看到了高铁带来的商机，开始利用自家房屋或闲置用地，盖起了酒店、宾馆和民宿。

数据显示：今年春节假期，7 天，长白山景区累计接待游客 27096 人次，同比增长 318.34%，全域旅游累计接待游客 4.06 万人次，同比增长 167.11%。春节假期实现旅游收入 0.37 亿元，同比增长 184.62%。

我们的视线再回到长春—辽源—通化这条线上。

2 月 7 日，国家发展改革委地区经济司发布《关于对拟设立承接产业转移示范区进行公示的通知》，提出拟在吉林省四平市、辽源市、通化市设立吉西南承接产业转移示范区。传递出进一步推动东北振兴，强化产业经济发展的强烈信号。

" 交通是区域经济社会发展的前提和基础，高铁建设有利于促进区域资源整合和协调发展，对推动区域经济增长具有关键作用。" 此前，中国世界经济学会副秘书长、吉林省国际经济贸易学会副会长、吉林大学经济学院史本叶教授接受中国吉林网采访时曾表示，" 长辽通 " 高铁项目与国家拟设立的承接产业转移示范区建设相呼应，有助于辽源市、通化市等老工业基地加快构建现代产业体系，支持该区域积极承接产业转移，助力吉林高质量发展和东北全面振兴。

未来，在既有快速铁路基础上，长辽通高铁必将续写铁路发展的新篇章，再一次助力吉林振兴发展，绘就一幅欣欣向荣的崭新画卷。

来源：中国吉林网

编辑：王奇

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