3 月，湖北省的大额汽车补贴将年初这波汽车降价潮推向了高潮，此后不断有省市与车企跟进，截止日期大多是 3 月 31 日。据红星资本局不完全统计，今年以来已有上百款车型通过多种方式降价促销，甚至有品牌 " 买一送一 "。

这轮降价潮，车企究竟掏出了多少真金白银？

近日，红星资本局走访了多个汽车品牌的 4S 店，向销售人员咨询本轮降价的真实优惠情况。红星资本局了解到，除了政府补贴具有较高含金量，大部分品牌只拿出了少数几款车型参与，且优惠力度大的多为冷门或限量车型。所谓的 " 大额补贴 "，只是官宣了平时的终端优惠，更多是将降价作为宣传噱头。

而直营的新能源汽车品牌虽然价格透明，但降价的同时也存在用户权益缩水的问题。车企的 " 大出血 " 实际上从其他地方找补了回来。

看似 " 大甩卖 "

车企其实让利有限

雪铁龙 C6 是这轮汽车降价潮的招牌。原价 22 万元的雪铁龙 C6" 高位截瘫 "，13 万元就能买到。然而这款成熟稳重的法系 B 级车虽然标价约 22 万元，但在上市时的全国统一直售价仅约 16 万元，平时的终端优惠普遍有约 6 万元，甚至有最高近 8 万元的促销记录。

不过在湖北省政府的补贴下，雪铁龙 C6 确实比平时便宜了 3 万元，因此即便车是 2021 年的库存，存在减配现象，必须先全款还要付押金，消费者们仍然将其一扫而空。而按照政企对半承担补贴，东风雪铁龙甚至比平时少付出了 1.5 万元。

红星资本局走访发现，政府参与的补贴大多具有较高含金量。以湖北省与东风汽车旗下的联合补贴为例，政府承担的那一半补贴基本就是消费者能额外享受到的金额。

东风雪铁龙 4S 店顾客告知书

例如本田型格在湖北官宣补贴 2 万元，4S 店还能再优惠 5000 元，而 2 月型格的最高优惠为 1.3 万元；日产天籁补贴 2.6 万元，4 月只优惠 1.6 万元。

东风本田 4S 店销售人员告诉红星资本局：" 平时达不到这样的优惠力度，即便是冷门车型也与 3 月的优惠有差距，主要是政府这一半。" 东风日产销售人员也表示，3 月后的补贴只剩车企提供的这一半。东风风神销售人员直言：" 厂家这部分就是把平时所有的优惠打通，车企还是有小赚一点。"

东风本田 4S 店

即便有政府补贴，很多车企只拿出了少数几款车型 " 意思意思 "，优惠力度大的多是冷门车型和库存车型，例如饱受吐槽的广汽丰田的 bZ4X、广汽本田的极湃 1、福特电马。日产的新能源车型艾睿雅虽然优惠高达 6 万元，但就连 4S 店店员都不推荐。

业内人士向红星资本局表示，这轮车企大降价是绝佳的宣传噱头，也是清库存的有力手段。不过值得一提的是，虽然国六 B 标准被认为是本轮降价潮的主要原因，但大部分车企早已切换至国六 B，清库存的现象不会持续。

" 大降价 " 背后

就是平时 4S 店的优惠集合

自己举办促销活动的车企，有的搞限量，更多的是有很多操作余地的综合补贴。

一汽丰田某 4S 店推出 " 购 bZ4X 送威驰 "，实际只送出了两辆。威驰的终端售价为 6 万元左右，与 bZ4X 的终端优惠基本持平。不少网友吐槽，" 这还不如日常呢，只增添了卖二手车的负担。"

最典型的是奇瑞。奇瑞集团发布全国百亿惠民购车季活动，但销售人员告诉红星资本局，" 本次降价就是平时 4S 店能给到的优惠的集合 "。以奇瑞旗下捷途的最高 42888 元综合优惠为例，分解来看，贷款贴息、同品牌置换、大礼包、现金补贴各 1 万元左右。艾瑞泽 8 综合优惠 1.9 万元，其中现金优惠只有 4000 元，与 2 月的政策相同。

奇瑞新能源 4S 店

在奇瑞新能源的销售人员口中，官宣持续到 3 月底的优惠活动只持续到 3 月 20 日，超时需要缴纳 99 元的订金。红星资本局获悉，终端销售只是调整了综合优惠的项目比例。例如 QQ 冰淇淋 8000 元的综合优惠，活动前是 1000 元现金 +7000 元售后大礼包，活动期间是厂家补贴 4000 元 + 直降 1000 元 +3000 元售后大礼包。售后大礼包含金量明显不足，行车记录仪、脚垫等常见的赠品都计算在内。

上汽大众 ID 系列宣传的到店额外享 1 万元大礼，实际上也是置换补贴。上汽大众 3 月的降价活动也是现金 + 礼包的综合优惠，与平时相差无几。例如途观 L 全款购车平时最高优惠 3 万元，本次活动为 3.5 万元，其他活动车型也只有几千元的差额。

降价的同时

车主权益在缩水

传统经销体系水深套路多，那么看似价格公开透明的直营体系就是消费者的福音了吗？

红星资本局了解到，一些采用直营模式的新能源品牌，降价的同时也存在用户权益缩水的问题。

问界 M7 今年官宣降价 3 万元，不仅取消了去年 12 月会有的 12 万积分，质保也从 8 年 16 万公里缩减为 4 年 10 万公里。

小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）首任车主最早享有每年 3000 度的终身免费充电权益，此后缩水至每年 1000 度。2022 年 5 月，小鹏汽车取消了终身免费充电（每年价值 1500 元）和免费家用充电桩及安装（价值 4000 元）的权益。虽然智能辅助驾驶系统软件及升级服务变更为 P5 和 P7 高配车型的标配，但低配车型车主明显只有损失，小鹏汽车则极大降低了硬成本。

不仅是小鹏汽车，蔚来（09866.HK/NIO.US）首任车主不限里程不限次数的终身免费换电权益，变成了每月前 6 次换电优惠；选择家充桩的用户由每月前 6 次换电收取电费且免收服务费，调整为每月前 4 次换电免费，超出将全额收取换电费用。理想汽车（02015.HK/LI.US）的整车终身质保权益，下调为整车 5 年或 10 万公里、三电系统 8 年或 12 万公里质保。

特斯拉（TSLA.US）等其他新能源车企也存在一边降价，一边取消或减少免费充电额度、终身质保、积分、配置赠品的现象，权益缩水基本都是企业单方面通知并执行。

来源：红星新闻

编辑：王奇

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