3 月 28 日晚，比亚迪股份有限公司公布 2022 年年度业绩，营业收入 4240.61 亿元，同比增 96.2%，归属于上市公司股东的净利润 166.22 亿，同比增 445.86%，扣非净利润 156.38 亿元，同比增 1146.42%，各项核心经营数据均创历史新高。

据测算，2022 年比亚迪日赚约 4500 万元。

比亚迪于 2022 年宣布停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务发展，2022 年再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，并且成为中国乘用车销量第一的车企，创下历史新高。

在国内，比亚迪连续十年稳居中国新能源汽车销量第一宝座，同时，比亚迪达成中国品牌中首个年销百万新能源汽车和首个下线第 300 万辆新能源汽车的双里程碑，根据中汽协数据，2022 年比亚迪新能源汽车市占率达 27%，同比二零二一年增长近 10 个百分点，行业龙头地位愈发凸显。

在 2022 年，比亚迪相继推出元 PLUS、汉千山翠限量版、海豹、唐 DM-p、腾势 D9、仰望 U8、仰望 U9 等多款重磅车型。

其中 [ 宋 ] 家族全年爆卖 47.8 万辆，夺得乘联会全年车型零售销量榜首。 [ 汉 ] 家族加推 DM-i 超级混动、DM-p 王者混动版本，全年销量超 27 万辆，斩获中国 B 级 +C 级轿车年度销量冠军。 [ 唐 ] 全年销量超 15 万辆，在中大型 SUV 市场占据领先位置。秦家族中，秦 PLUS 作为其热销产品，打破 A 级轿车市场合资垄断地位。

而腾势 D9 22 年自八月上市以来订单火爆，年内累计获得超 5 万订单。

在纯电动领域，比亚迪于五月推出 CTB 电池车身一体化技术，让「刀片电池」与车身结合更为紧密，使整车扭转刚度突破 40,000N · m/°，使得整车安全技术进一步升级。

而在比亚迪取得了如此巨大增长的情况下，3 月 29 日，比亚迪董事长王传福在业绩发布会上表示，比亚迪的目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。还表示，中国 1-2 月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长，增长了约 84.2%。

" 年内比亚迪还将推出海鸥、海狮、护卫舰 05、驱逐舰 07、仰望 U8、F 品牌首款车型等多款新品，有望为公司贡献持续增量。"中邮证券在相关研究报告中预测，2023 年，比亚迪全年汽车销量有望突破 250 万辆。

2022 年，中国汽车行业遭遇了芯片结构性短缺、原材料价格持续上涨等困难，汽车供给端节奏放缓。在经济发展整体放缓的情况下，中国汽车市场依旧实现逆势增长，全年汽车销量达 2,686.4 万辆，同比增长 2.1%。

其中，新能源汽车持续爆发式增长，全年销量达 688.7 万辆，同比增长达 93.4%，连续八年位居全球第一，全年渗透率达 25.6%，同比大幅提升 12.1 个百分点，标志着中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。