4 月 3 日，历时 6 个月，由中铁二十五局盾构公司参建的长春地铁 7 号线赛德广场站至会展大街站盾构区间双线贯通，标志着全线关键控制性工程取得了重要突破，并创造了单日 20 环的掘进记录，是伊通河以东首家贯通的工区。

长春地铁 7 号线一期线路全长 23.16 公里，南起汽车公园，北至东环城路，呈西南至东北走向，共设 19 座地铁车站，是线网中的大运量级加密线。

本次贯通区间从赛德广场站东侧开始，沿东南湖大路向东敷设，到达会展大街站西端。左线盾构距离为 796.5 米，右线盾构距离为 847.5 米。盾构穿越地层为富水砂层，区域周边建构筑物密集、地下管线复杂，对沉降控制难且精度要求高。

为确保精准施工，项目多次邀请专家论证评审，对砂层位置进行提前注浆加固处理，采取远程自动化监测系统，严格保持无塌孔、无流沙。施工现场还建立了可视化、信息化智慧平台，互动联络便于及时反馈信息，实现对掘进全过程智能化管理，有效保证了盾构从始发到贯通的稳定高效、精准可控。

由于工区地处东北，冬季气温低，面临冻土掘进和土方外运两大难题。经过优化调整施工方案，引用多台破碎机对冻土进行 " 咀嚼 "，形成小块颗粒，并对现有渣土车辆进行改进，增加防渗漏装置，确保土方外运量正常。项目提前购置防冻液、火炉，对油脂类消耗品进行蓄热保温，保证机械设备低温运转时不减效率、平稳推进。

据悉，长春地铁 7 号线建成通车后，将极大改善沿线人口密集区域交通拥堵状况，减少环境治理支出，优化城市空间布局，对促进当地经济社会发展，加强长春市西南部与中心城区互联互通具有重要意义。

来源：彩练新闻

编辑：王奇

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