现代快报讯（记者 高达 文 / 摄）4 月 6 日，苏州轨道交通 8 号线首列车完成交付。

现代快报记者了解到，苏州轨交 8 号线是苏州古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线，也是城际客流集散线路，起于西津桥站，途经虎丘区、姑苏区、相城区、苏州工业园区，止于车坊站，全长 35.5 公里，设站 28 座。8 号线预计 2023 年实现 " 洞通 "" 轨通 "" 电通 "，2024 年开始试运行并开通运营。此次车辆交付是开展动车调试及试运行的关键环节。

据介绍，8 号线列车为 6 编组 B2 型车，采用全焊接铝合金车体结构，最高运行速度 80 公里 / 小时，单列车长度近 120 米，车体最大宽度 2.88 米，定员载客 1436 人，满员载客 2034 人，预计上线列车 41 辆。

8 号线列车采用 " 橄榄绿 " 为主色调。车头外观设计源于苏州名片 " 东方之门 "，提取其轮廓勾勒，使车头造型简约且极具现代感。侧窗设计则源于江南名园沧浪亭 " 闻妙香室 "，窗区不规则的网格造型既融入了姑苏古典精巧的元素，更体现了苏州厚重的历史感。车灯造型契合了苏州园林四角亭古朴凝炼的独特风格，凸显出城市的底蕴和魅力。该车按照全自动驾驶标准最高自动化等级 GoA4 进行设计。

在保障乘客体验度方面，8 号线列车也有不少设计，例如：配置无级恒照度智能 LED 照明系统、智能空调送风系统、智能可视对讲装置以及智能导乘动态地图；在座椅、司机室靠扶手处设置了手机充电装置，可提供有线及无线两种模式充电服务；列车上配置了噪声检测装置，可根据乘客室背景声情况自动调节广播音量。

作为苏州智慧型列车中的新成员，8 号线列车通过全自动运行车辆调度管理系统，能够实现车辆调度、运维支持、轨旁车辆监测数据的集成处理，通过车载主机可实现车地数据实时 / 非实时的分类交互。同时，8 号线依托大数据、人工智能、视觉检测等技术，结合列车运行数据进行分析挖掘，可及时诊断并预测设备的健康状态，既保障行车安全可靠，也能有效提升运维效率。

（编辑 范文静）