4 月 10 日，由中国能建葛洲坝路桥公司建设的贵州纳晴高速公路项目弯刀坡隧道顺利实现双幅贯通。

弯刀坡隧道为分离式长隧道。左幅长 1797 米，最大埋深约 126 米，右幅长 1766 米，最大埋深约 118 米。隧道双幅线间距进口端约为 20 米，出口端约为 15 米，双幅隧道均为下坡。进出口端隧道轴线与坡面斜交进入，但地形较缓，进口端洞门为端墙式，出口端洞门采用削竹式，共设置 1 处车行横通道和 4 处人行横通道。项目于 2021 年 7 月开始动工，历时 21 个月的艰苦奋斗终于实现了双幅贯通。

纳晴高速公路 T7 合同段主线全长 16.5 公里，位于贵州省六盘水市六枝特区梭戛乡、新华镇、岩脚镇境内，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时，全幅路基宽 26 米，沥青混凝土路面。项目概算建安费用约为 18 亿元，建设工期 2.5 年。路基挖方 451.8 万立方米，填方 382.7 万立方米，标段内桥梁总计 18 座（主线桥梁 10 座 , 道桥梁 8 座），桥隧总长度 8133.7 米。主线桥隧比 49.1%。

弯刀坡隧道贯通为后续施工作业通道降低了施工和管理成本，为项目后续施工注入了强有力的推进剂。

来源 六盘水市人民政府网

编辑 王欣 / 编审 李枫 / 签发 蒲谋