在 4 月 7 日，广汽丰田公布了 2023 年第一季度销量数据，220000 台总销量，电动化车型第一季度销量 61091 台，占总销量近三成，其中一个突出的数据是智能电混双擎车辆销量稳居 HEV NO.1，这充分反应了消费者对于广汽丰田 HEV 车型的高度信赖以及良好的市场口碑。

而从细分表现来看，凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型第一季度销量达到 89038 台，占第一季度总销量超过四成。1 月赛那的月销量首超 8000 台，成为当月中大型 MPV 销量冠军，在 2 月底，第八代凯美瑞累计销量突破 100 万台，稳居中高级轿车销量冠军。可以说，从市场反响看，广汽丰田的 HEV 车型有庞大的用户体量，从发展方向看，全系车型智能电混化会是未来的路。

4 月 11 日，广汽丰田智能电混双擎无忧出行试驾会在番禺区海鸥岛举办，广汽丰田三大旗舰智能电混双擎车型是这次试驾会的核心，十多位媒体也将从试乘试驾中，感受广汽丰田引领智能电混新主流的品牌和产品价值。

全球市场验证，第五代智能电混双擎已到来

在 2010 年，广汽丰田投产第六代凯美瑞双擎车型，这是广汽丰田第一款投产的混动车型，而往前追溯，早在 1997 年，丰田第一次向市场投放混动车型——普锐斯。直到现在，丰田混动车型全球累计销量已经突破 2200 万辆，至今保持电池 "0 事故、0 爆炸、0 漏电 " 纪录，技术成熟经过全球市场验证。

在 3 月，广汽丰田上市全新换代雷凌，首次在国内带来了第五代智能电混双擎，这又是一次技术的稳健创新。正因为深厚的技术积淀、优秀的市场口碑、稳健的创新迭代，为广汽丰田旗下的智能电混双擎车型领跑市场打下了稳固的基础。

智能电混双擎车型，引领高价值电动化体验

凯美瑞、汉兰达、赛那是广汽丰田品牌旗下的三大旗舰车型，三款车型中，凯美瑞与汉兰达均提供纯燃油与电混两种方向的动力配置，赛那则只有电混版本一个动力配置，而从广汽丰田领跑 HEV 销量榜的表现来看，这三款车型的智能电混双擎版本显然得到了市场的认可。

在选车用车方面，大部分消费者会存在哪些痛点？简单罗列，可能以下几点会是不少人都会遇到的：

选车时会考虑品牌的因素，传统大厂往往有品牌光环，信赖大厂的售前售后服务，对新品牌的接受程度并不高；用车需求和环境无法支撑自己选择纯电车型，不想面对里程焦虑；会关注车辆的品质，用车周期长，注重车辆的长期稳定安全使用；对价格敏感，往往选车时，会横向对比各种品牌和车型，做出预算范围内的最优选择；

可能还会有其他的选购坚持或痛点，但以上几点应该是比较多人在选车时都会面对的问题，回到今天试驾会上的三款广汽丰田智能电混双擎车型，我们简单看看他们的核心优势点：

凯美瑞智能电混双擎-20万级智能科技轿车

凯美瑞一直是国内市场中高级轿车市场的佼佼者，第四代智能电混双擎系统，88kW 大功率电机匹配热效率高达 41% 的 2.5L 发动机，整套系统综合功率高达 160kW，动力输出有保障且兼顾了高燃油经济性；2.5HE 精英 PLUS 版车型的上市，进一步拉低了智能电混双擎车型的选购门槛。高刚性 GOA 车身，智行互联系统，全系准标配 TSS 智行安全系统，DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道偏离警示系统、AHB 自动调节远光灯系统、PCS 预碰撞安全系统等都包括在内，多维度带来行驶安全保障。

汉兰达智能电混双擎-智能电混旗舰SUV

汉兰达是一款同级标杆 SUV 车型，这一代汉兰达率先上市的是智能电混双擎版本，且不同的配置下还具有两驱和四驱可以选择，249 匹马力的智能电混双擎系统，让这台大车可以从容面对各种高动力请求的路况，而智能电混双擎系统极大程度提升了汉兰达的燃油经济性，两驱车型的 NEDC 综合油耗仅为 5.3L/100km，四驱车型为 5.8L，相比一些定位相当的增程式 SUV 车型在电池亏电时油耗大幅提升的情况，汉兰达智能电混双擎在各种天气不同的路况下，油耗和动力均能稳定表现，体验不打折扣，这也是智能电混双擎系统的一大优点。

赛那智能电混双擎-高端家用旗舰7座MPV

赛那作为一台广汽丰田品牌旗下的旗舰 7 座 MPV，它最大的优势当然是宽敞灵活的内部空间，特别是满座状态下，赛那依然具备装载大件行李的能力，这是许多中小尺寸 MPV 或者 SUV 做不到的，另外赛那的 WLTC 综合工况油耗低至 5.71L/100km，这几乎就是一台 A 级纯燃油小车的油耗水平，可见智能电混双擎系统对于燃油经济性的提升是多么的明显。作为一台宜商宜家的 MPV 车型，赛那在安全方面的配置也是十分到位，除福祉版配备 8 SRS 气囊外，其余车型标配 9 SRS 气囊，搭配全系标配的 TSS 智行安全系统，驾乘安全全方位提升。

三款智能电混双擎车型有几个共同的优点，第一是智能电混双擎系统带来优秀的燃油经济性表现，它们都具备满箱油续航 1000 公里的能力；第二是优秀的燃油经济性直接打消了里程焦虑，并且智能电混双擎系统能适应各种气候环境，动力和续航都能稳定输出；第三是相对于同级别的燃油车型，智能电混双擎车型的选购门槛并不高；第四是三款车型均产自广汽丰田高品质 " 零缺陷率 " 工厂，传承丰田高 QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）品质基因，车辆的品质值得用户信赖；

总的来说，广汽丰田可以引领智能电混新主流，离不开产品的强竞争力以及优秀的品牌口碑。每款车型都有戳中用户选车用车痛点的价值体现，获得市场认可就是水到渠成的事情。

TNGA车型全系智能电混化，开启智能电混新时代

随着全新换代雷凌的上市，广汽丰田还将陆续推出包括锋兰达智能电混双擎、凌尚智能电混双擎在内的 12 款智能电混双擎产品，实现 TNGA 车型全系智能电混化。今天的试驾试乘体验，广汽丰田的三款旗舰车型已经向大家展示了智能电混双擎的价值，将来，全新的第五代智能电混双擎系统将会进一步提升各车型的表现，广汽丰田将强势开启智能电混新时代。