现代快报讯（记者 尤力庭 文 / 摄）近日，高铁江阴站建设迎来新进展。现代快报记者从交通部门获悉，目前江阴站站房正进行装饰装修，且已处在收尾阶段，不久后就将迎来静态验收。

据悉，江阴站距离江阴主城区约 6 公里，站房规模 4.2 万平方米，是沪宁沿江高速铁路与盐泰锡常宜铁路的共用车站，站场规模为 "4 台 10 线 "。未来从江阴站出发，通过沪宁沿江高速铁路，50 分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入 " 沪宁一小时高铁圈 "；通过盐泰锡常宜铁路，北接盐城站，南连宜兴站，可通达北京、杭州等城市。

沪宁沿江高速铁路建成通车后，将结束江阴无客运铁路的历史，并正式进入 " 高铁时代 "。江阴市铁路建设服务中心前期协调科副科长王莹告诉记者，江阴站站房以 " 江尾海头、巨轮启航 " 为设计理念，融入江阴 " 河网交织，江海交汇 " 的意向，整体外观呈现 " 互通流畅 " 的建筑形态，" 如同一幅巨大的山水画，凸显江阴独特的人文气质。"

江阴站主体为三层结构，最上层为候车大厅，高架层设置站台和落客平台，地面层连接站前广场，地下一层是社会停车场，地下二层配套锡澄轨道 S1 线。值得一提的是，江阴站站房除了打造 " 智慧站房 " 外，在候车大厅建设中应用了全国首创的铝单板渐变剪纸工艺，开拓了铝单板应用新境界。

沪宁沿江高速铁路起于南京南站，途经句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟，到太仓站后经沪苏通铁路进入上海枢纽，共设 8 座车站。沪宁沿江高速铁路是长三角城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的第二条城际铁路，也是江苏省首个自主主导投资建设的铁路项目。

沪宁沿江高铁调度中心副主任董传波表示，目前沪宁沿江高速铁路铺轨作业已进入尾声，预计 5 月初进入静态验收阶段，计划 6 月初进入动态验收阶段，8 月底具备开通条件。当前，江阴铺轨基地也已正式启动拆除施工，全面转入基地清场复垦环节。记者了解到，江阴铺轨基地是该铁路全线唯一的铺轨基地，承担了全线 602.75km 的长轨储备供应任务。

此外，沪宁沿江高速铁路建成通车后还将进一步补强无锡东西向的高铁走廊，助力构建 " 锡澄一体化 " 和 " 轨道上的无锡 "。