按照 2023 年长春市交通综合治理工作总体安排，为进一步优化长春市公交线网结构，更好地满足市民公交出行需求，计划新增和优化调整 20 条公交线路，其中新增 4 条、合并运营 2 条、调整 14 条。具体情况公示如下：

一、新增线路

（一）长春市至伊通县 518 路

线路情况：该线路为城际公交，由长春公路客运集团有限公司和伊通客运公司联合经营，由长春市高速客运站始发，途经长长高速，终到伊通县客运站，为长伊快速城际公交，全程 58 公里，车隔 20 分钟。

车辆配备：配车 18 台。

票价：12 元。

意义作用：建立长春市至伊通县的公交连接，解决两地市民公交快速出行的需求。

（二）长春市至伊通县 519 路

线路情况：该线路为城际公交，由长春公路客运集团有限公司和伊通客运公司联合经营，由长春市高速客运站始发，途经长伊公路，终到伊通县客运站，为长伊常规城际公交，全程 58 公里，车隔 20 分钟。

车辆配备：配车 12 台。

票价：10 元。

意义作用：建立长春市至伊通县的公交连接，解决两地市民公交出行的需求。

（三）178 路银河城支线

线路情况：由长春市坤隆客运有限公司经营，由北欣大路始发，途经凯旋路，终到轨道 1 号线北环城路站，全程 10 公里，车隔 15 分钟。

车辆配备：配车 8 台。

票价：2-3 元。

意义作用：该线路为解决北欣大路公交覆盖盲点，便利万龙银河城、蓝田小学及兰家镇政府周边公交出行，同时建立与轨道交通连接，满足换乘需求。

（四）110 路华大城支线

线路情况：由长春公交集团经营，由宽城区小南街始发，终到轨道 1 号线北环城路站，线路性质为接驳轨道交通的微循环线路，全程 5 公里，车隔 10 分钟。

车辆配备：配车 4 台。

票价：2 元。

意义作用：建立与轨道 1 号线、8 号线的连接，解决市民换乘轨道交通出行需求。

二、合并线路

（一）104 路与 184 路

线路情况：两条线路均由长春公交集团经营，从宽平大桥至富锋镇路段线路走向和站点完全重复，为进一步整合资源，计划采取合并运营，保留 104 路，同时撤销 184 路番号。

意义作用：整合车辆和线路资源，提升运营服务质量，进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。

（二）301 路与 1 路

线路情况：两条该线路由长春公交集团经营，重复达 85%，为进一步整合资源，计划采取合并运营，保留 1 路，同时撤销 301 路番号。

意义作用：整合车辆和线路资源，提升运营服务质量，进一步为沿线市民公交出行做好服务保障。

三、优化调整线路

（一）北湖 2 号线

线路情况：该线路由长春公交集团经营，线路性质为循环线路，首末站为龙翔广场，途经光机路、福源街、龙湖大路，线路总长 6.2 公里，车隔 10 分钟。

车辆配备：配车 2 台。

票价：2 元。

意义作用：建立与 77 路和轨道 8 号线光机路站的连接，解决早晚高峰市民换乘出行需求。

（二）北湖 3 号线

线路情况：该线路由长春公交集团经营，线路性质为循环线路，首末站为宽达路，线路总长 8.2 公里，车隔 10 分钟。

车辆配备：配车 2 台。

票价：2 元。

意义作用：建立与 77 路和轨道 8 号线光机路站的连接，解决早晚高峰市民换乘出行需求。

（三）高新 4 号线

线路情况：线路由长春公交集团经营，市委党校始发，途经金宇大路，终到华亿广场，线路总长 10 公里，车隔 15 分钟。

车辆配备：配车 4 台。

票价：2 元。

意义作用：建立与轨道 1 号线华庆路站的连接，解决市民换乘出行需求。

（四）高新 5 号线

线路情况：该线路由长春公交集团经营，由工农广场始发，途经繁荣路、芳草街，终到公交南部枢纽，线路总长 11 公里，车隔 10 分钟。

车辆配备：配车 4 台。

票价：2 元。

意义作用：建立与轨道 1 号线工农广场站的连接，结合市民换乘出行需求。

（五）103 路

线路情况：该线路由长春公交集团经营，由新立城始发，途经新城大街，终到乐群街，线路总长 24 公里，车隔 10 分钟。

车辆配备：配车 24 台。

票价：2 元。

意义作用：因新城大街快速路改造，银杏路至天泽大路段已经没有设置站点的条件和需求。线路优化到擎天树街后，可带动擎天树街周边多个小区客流，为附近周边居民公交出行提供便利。

（六）233 路

线路情况：该线路由长春公交集团经营，由长新街派出所始发，途经远达大街，终到世光路，线路总长 13.6 公里，车隔 8 分钟。

车辆配备：配车 24 台。

票价：2 元。

意义作用：原路线途经太和东街，由于道路狭窄，双侧停车，导致公交车辆通行困难。线路优化后，可提高线路周转效率，缩短运营时间。

（七）106 路

线路情况：该线路由长春公交集团经营，由太阳城始发，途经长吉北线，终到兴隆山保税区成都大路，线路总长 20 公里，车隔 10 分钟。

车辆配备：配车 18 台。

票价：2 元。

意义作用：线路延长后，可解决兴隆山镇周边多个小区就近乘车需求，为附近周边居民公交出行提供便利。

（八）68 路

线路情况：该线路由长春公交集团经营，由长影世纪城始发，途经福祉大路、和美路，终到华庆路地铁站，线路总长 16 公里，车隔 15 分钟。

车辆配备：配车 12 台。

票价：2 元。

意义作用：和美路和金宇大路连通后，增加了净月区至南部新城的通道，公交线路覆盖后，可解决福祉大路沿线直达南部新城和换乘轨道 1 号线的出行需求。

（九）265 路

线路情况：该线路由长春公交集团经营，由东新路始发，途经临河街、自由大路，终到朝阳区第二中医院，线路总长 13.6 公里，车隔 7 分钟。

车辆配备：配车 15 台。

票价：2 元。

意义作用：吉大二院新院区投入使用后，公平西路无公交覆盖，线路优化后，可解决沿线市民到吉大二院的出行需求，同时建立公平西路与轨道交通 4 号线的连接。

（十）107 路

线路情况：该线路由长春亨通客运公司经营，由春城大街始发，途经长白公路、合心大街、西合街，终到西新大街，全程 19 公里，车隔 15 分钟。

车辆配备：配车 13 台。

票价：2-3 元。

意义作用：通过延长线路终点，解决原合心镇终点周边路边停车的安全隐患，同时建立合心镇与西新工业集中区的公交连接，满足合心镇及沿线村屯至西新工业园区的公交通勤需求。

（十一）270 路

线路情况：该线路由长春创纪客运公司经营，由春城大街始发，终到南湖中街，线路总长 21.4 公里，车隔 5 分钟。

车辆配备：配车 32 台。

票价：2 元。

意义作用：根据我市交通综合治理工作总体要求，线路原终点在南环城路与幸福街处占道停车，加之南环城路即将提升改造，道路两侧不再具备停车条件。线路优化后，可解决南湖中街蔚山路至幸福街段的公交盲点，便利周边居民公交出行。

（十二）201 路

线路情况：该线路由长春市圆通客运公司经营，由欧亚卖场始发，途经飞跃路、锦湖大路、硅谷大街，终到阜育大街，线路总长 24 公里，车隔 15 分钟。

车辆配备：配车 10 台。

票价：2-3 元。

意义作用：目前范家屯镇与长春市交界处敬民路周边客流逐渐增加，为解决两地市民出行需求，计划将线路调整至两地交界处附近，便利市民公交出行。

（十三）159 路

线路情况：该线路由长春圆通客运公司经营，由长春西站始发，途经飞跃路、自立西街、东风大街、宽平大路、红旗街，终到桂林路，全程 22.5 公里，车隔 15 分钟。

车辆配备：配车 14 台。

票价：2 元。

意义作用：按照我市交通综合治理工作总体安排，开运街集安路处禁止左转弯，调整线路走向后将进一步便利市民公交出行。

（十四）12 路

线路情况：该线路由长春江洋客运公司经营，由长新街站始发，途经北亚泰大街、一匡街、北十条、东莱南街、长春大街，终到崇智商城，全程 9 公里，车隔 5 分钟。

车辆配备：配车 18 台。

票价：2 元。

意义作用：因路网结构限制，线路在亚泰大街台北大街处上下行不一致，目前道路已具备通行条件，为便利乘客出行，计划将上下行调整一致，取消亚泰大街部分。

来源：长春市交通运输局

编辑：王奇

版权归原作者所有，如有侵权请联系我们！