贵阳市有轨电车示范线（T2 线一期工程）是贵阳贵安 " 强省会 " 行动重点项目，作为贯穿贵阳市南北的 " 新走廊 "，该项目起于长岭北路与林城东路路口，止于二十六大道与白金大道路口，是连接新老城区的一条重要通道。5 月 19 日，记者 " 探班 " 位于贵阳市白云区的贵阳有轨电车 T2 线一期施工现场，了解该项目最新进展 ……

一个个工人来回穿梭，单体结构已现雏形。随着一辆混凝土搅拌罐车缓缓驶入施工现场卸下水泥，几个身穿工作服，头戴安全帽的工人开始了今天的浇筑工作 …… 记者在 T2 线一期工程综合停车场看到，钢筋绑扎、挖沟槽、种绿化、外墙装饰、砌筑等各类项目有条不紊又紧锣密鼓的进行着，处处都是忙碌的场景。

据了解，T2 线一期工程综合停车场位于贵阳市高新区科育路东侧地块，项目占地面积约 75170 平方米。综合停车场主要功能为列车停放、清洗、运用管理、整备保养、车辆检修等，共设 9 个单体建筑，建筑面积约 21633 平方米，含综合楼、联合库物资总库、物资总库、洗车机棚污水处理站、变电所、杂品库、垃圾站、门卫房、地下消防水泵水池，目前主体结构已全部完成，正在进行装饰装修及附属工程建设。

中铁八局贵阳市 T2 线项目总工程师李航告诉记者：" 截至目前，T2 线一期工程已完成大部分下部结构，部分区间已开始架设钢导轨梁，T2 全线共设高架车站 13 座，已完成 8 座车站主体结构建设。"

T2 项目建设过程以来，部分站点面临场地狭窄、地基软弱、塌孔严重而无法进行长桩基施工等难题。面对一道道 " 拦路虎 "，中铁八局贵阳市 T2 线项目项目部迎难而上、超前谋划，不断优化施工方案将各项施工任务持续向前推进。

" 我们在 T2 项目建设过程中，根据工程高架桥墩特点研发了 " 独柱悬臂盖梁附着式支撑架体系 " 来解决场地狭窄、交通疏解等难题。该体系减少了工程建设过程中的材料投入，促进了低碳环保，还获得了国家实用新型专利，目前已申报国际发明专利。" 中铁八局 T2 线项目总工程师李航说。

而在 T2 线一期工程综合停车场，由于该场地内绝大部分地基为软弱土层，建设过程中，项目部经过试验研究采取了强夯 + 换填的技术措施，顺利解决了该场地地基承载力的问题，针对综合停车场内管线众多的情况，专门设计了综合管沟，将各专业管线集中布置，优化管线路径，减少占地及开挖，便于后期检修与维护。

贵阳市有轨电车 T2 线一期经过哪些地方，有哪些站点

T2 线（一期工程）共设车站 13 座，设计最高运行速度为 80 千米每小时。车站依次为国际会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站。（以最终站名为准）

其中，国际会议中心站与已运行的地铁 1 号线换乘，二十六大道站与规划的有轨电车 T1 号线换乘。

贵阳日报融媒体记者 田野 覃伟

编辑 王欣 /编审 李枫 /签发 蒲谋