现代快报讯（通讯员 张肖梦 记者 刘伟娟）5 月 24 日，现代快报记者从南京地铁获悉，5 月 20 日，地铁 5 号线江宁段右线轨道合拢，至此，5 号线江宁段提前实现双线短轨通，这为该段线路年底不载客试运行奠定了基础。

据悉，" 洞通 "" 轨通 "" 电通 " 是地铁建设的三大重要节点。其中，" 轨通 " 分为 " 短轨通 " 和 " 长轨通 "。" 短轨通 " 是指一段段 25 米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道。后续为了使列车运行更加平稳舒适，还需将轨道缝隙进行焊接，也就是即将迎来的 " 长轨通 "。

△ 地铁 5 号线江宁段实现双线 " 短轨通 "

地铁 5 号线起自既有 S1 号线的吉印大道站，然后穿越主城，在方家营路路口设终点站方家营站。全长约 37 公里，全部为地下线，共设地下车站 30 座。自 2021 年 12 月 14 日，南京地铁接管 5 号线项目以来，就联合施工方不断优化施工组织，最终提前实现江宁段双线 " 短轨通 " 目标。

中铁一局南京地铁 5 号线轨道施工项目经理王斌介绍：" 我们为 5 号线量身打造了许多‘加速法宝’。比如，独立自主创新研发了新能源智能双梁铺轨机，它可以让轨道铺设更稳定可靠；电动平板车更是解放人力物力，一次可以运输 40 吨的重物；还有钢筋智能加工设备，可以自动化上料，降低现场劳动力约 40%。"

5 号线江宁段起于南端水长街停车场，止于北端大校场车辆段，正线铺轨 34.639 公里，铺设道岔 20 组，新建车站 11 座，从南至北依次为吉印大道站、九龙湖南站、诚信大道站、前庄站、科宁路站、竹山路站、新亭路站、东山站、文靖路站、东山香樟园站、神机营站。截至目前，地铁 5 号线江宁段线路已实现 " 洞通 "、" 短轨通 "，各车站主体结构完工，安装装修单位已全面进场施工，并交付 4 列电客车至大校场车辆段进行调试。

（通讯员供图）