根据赛力斯汽车官方消息，5 月 27 日，AITO 问界第 10 万辆量产车于赛力斯两江智慧工厂总装车间正式下线。

从第 1 辆到第 10 万辆下线，AITO 问界仅用时 15 个月，这一速度刷新新能源汽车品牌业界记录。而造车新势力 " 蔚小理 " 分别用时 35 个月，34 个月和 24 个月。

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海和华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东出席了现场活动。

余承东发言表示，" 华为凭借三十余年的深厚 ICT 技术积累，助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃。" 并提出，AITO 问界 15 个月达成十万辆下线，验证了智选车模式的成功。

据悉，华为智选车模式是华为推出的与车企合作的造车模式，在该模式下，华为深度参与产品定义和整车设计，产品进入到华为渠道销售，而赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验。

此外，参与华为智选模式的还有奇瑞汽车和江淮汽车。

华为的另外两种造车模式分别是 HI（Huawei Inside）模式和零部件 TIer 1 模式，华为分别提供全栈智能汽车解决方案和零部件，三种模式华为的参与深度递减。目前华为与赛力斯的智选模式市场反馈较好，运行状况表现最好。

据媒体报道，余承东在现场对 " 华为不造车 " 的说法进行了回应：" 准确的解释是华为不单独造车，我们做智能驾驶解决方案，是和车企一起造车，造好车，造最好的车。"

在谈到新势力的营销现状时，余承东表示：我不是营销方面的人才，我喜欢做产品，把产品扎扎实实做到极致，这才是核心。我不喜欢吹牛、打广告。

不过，" 余大嘴 " 的称号早已广为流传，余承东曾经在宣传问界旗下车型时说出过 " 超越百万级豪车 "、"1000 万内最好的 SUV" 等经典语录。