陈朕嵩 历云龙 哈尔滨日报记者 温峤

六月的冰城夏都，繁花锦簇。为保障第 32 届哈洽会及端午节的行车安全，哈尔滨地铁迎来了 " 巅峰之战 "，自 6 月 14 日开始至 20 日哈洽会结束，全线网延长运营时间 1 小时，同时在端午节期间开启 24 小时 " 不打烊 "，不间断运营 40 小时的最强运营模式。地铁 2 号线乘务车间作为行车保障的先锋队伍，结合自身实际情况，通过灵活机动，优化组织，精准排班等一系列举措，全力为广大市民出行保驾护航。

时值哈洽会的一周时间，地铁线网运营时间进一步延后至 23 点 30 分，列车收车依次回段时间为 23:50-00:40，司机夜间平均休息时间只有 3.5-4 个小时。在连续替班和夜间休息时间短的多重考验下，2 号线电客车司机精神和身体备受考验，同时在哈洽会结束的第二天我市迎来端午 " 踏青潮 "，为进一步提升端午节期间我市居民出行便利程度，地铁 2 号线进一步加密行车间隔，提升运能运力近 70%，增加运营列车 200 余列次。为保障运营生产安全有序，在面临电客车司机短缺的重大问题面前，乘务车间强化动员力量，抽调精兵强将，组织骨干人员组成的党员攻坚队，克服超劳、少员的重重困难，冲锋在前，投入到凌晨班次的任务，及时填补了电客车驾乘的空缺。这一群平均年龄 25 周岁，处处充斥着 " 爱玩、思家 " 的小伙子们，在最受年轻人喜欢的端午佳节，奋守在工作一线，没有一个人懈怠和抱怨，全队拧成一股绳，投入到任务中，献出自己的一份力，认真履行电客车实际岗位人员的职责和操作安全。

本次哈洽端午双节保障，2 号线乘务车间克服各项困难，无一人休息，全员上岗，端午节前夜，在中央大街站，人民广场站，博物馆站，太阳岛站等客流大站，每一列车站台作业缓解，都需要经过司机、司机长、工程师的反复确认，确保每一列车的安全平稳运行。在端午节清晨运行期间，由电客车司机长历云龙组织当值司机队伍，通过及时卡住行车时间关键点、提前转换驾驶模式等手段，平稳完成了信号系统站台门联动自检及车辆系统制动检查等设备问题，未对行车组织造成一丝影响。同时，为保证夜间列车的行驶安全，乘务车间制定 " 小时安全提醒制度 "，从标准化执行，重点行车内容，列车交接内容等方面，不间断的提醒司机，并要求司机逐一复诵，要求端午节期间每名司机 1680 次的标准化动作不松懈，诠释 " 手柄轻四两，责任重千斤 "，安全驾乘准则。

此次端午节连续运营 40 小时，地铁运营核心系统设备也面临着非常大的考验。为保证行车安全的平稳可靠，乘务车间联合调度指挥中心、通号车间、检修车间，从多方着手，超前谋划，充分制定了一系列的应急保障措施及突发情况的行车预想。最终，在乘务车间所有人齐心协力之下成功运送所有乘客到家，未发生一例安全事件。

这是一次设备与操作人员配合的考验，也是乘务车间各级人员思想的一次升华，相信 2 号线乘务车间在经过此次磨砺后必将展翅高飞，攻克未来更大、更难的挑战，兑现对这座城市万家灯火守护的承诺。

编辑 温峤

值班主编 董艳春