" 黄德义说的许多是假的，我为我的话负法律责任。" 谷天福说。

一条南北走向的洮儿河，隔开了黄德义所在的振林村，和谷天福所在的安全村。黄德义，" 私搭浮桥 " 被判刑一事的当事人；谷天福，现任河对岸安全村党支部书记。

7 月 9 日，大河报 · 豫视频《看见》记者走访黄德义所在的振林村，与多位村民交谈，他们普遍持 " 过浮桥并未被强制收费，脸熟的村民有时候过桥也不给钱 " 的观点。

7 月 10 日，《看见》记者在河对岸的安全村采访，当地对黄德义建桥收费一事看法截然不同。

围绕强制收费、附近是否有人因过河溺亡等问题，《看见》记者随后采访过往司机及当地水利局、交通局、派出所等部门，相关说法呈现出事件的另一层面貌。

对于公众关心的河道上何时架设新桥，当地交通部门也接受了大河报 · 豫视频《看见》 的采访。

2018 年浮桥拆除前卡车正在通行（谷天福提供）

对岸村民：大车过桥来回至少收 200 元，确实有 " 利 " 可图

黄德义：不存在这些情况

" 来往哪有不收费的车啊，也根本就不是他所说的小车收 5 元，大车只收 10 元。" 在安全村开超市的聂某称，她们家在以前做收购农作物的时候，也是这个 " 网红 " 浮桥的常客之一。

据聂某所说，她曾在河东收购农作物，开着载了重物的小货车前往河西去卖，" 我家车装满东西约有五至六吨重，开过这个浮桥，要付 30 元，一分都不会少 "。聂某说，当她开着空车从河西返回家时，过桥确实是 10 元，但载物的重车远不止 10 元。

聂某曾经算过，在 2016 年、2017 年收购旺季时，她家的车一天要至少跑两个来回，也就是至少要花 80 元的过路费。" 我以前跟看桥的黄家人说过，咱们两家就隔条河，我们天天过也这么熟悉了，过桥费便宜点行不？" 她的请求当场被拒绝，没有任何讨价还价的余地。

家住距振林村十公里左右的卡车司机朱某，也表示自己所交的单次过桥费，与黄德义所说不符。" 我们这种拉石子的 70 吨至 80 吨重的大卡车，重车过桥是 200 元，后来我讲价讲到了 150 元，空车回来是 50 元，过一个来回至少两百元。" 朱某说，他曾在生意好时，一个月跑 20 多个来回，粗略统计当年冬天过桥费他就付了 7000 元。

由于时间久远和当年多以纸币交易，多数受访村民均无法提供付款记录。

对于大车过桥的收费标准，这些村民也表示，收费没有统一标准，一般是空车 10 元，越大越重的车越贵。此前网络有人称在浮桥两岸设有地秤对车进行称重，记者问了多位浮桥附近村民，村民称地秤仅在河西岸设置了一个，" 这个秤不是给车辆称重的，是他们家称粮食用的，没过多久就拆除了 "。

安全村村民、曾经的摆渡人连某称：" 我以前有一天在岸边数过，这桥一会儿就能过 17 个大卡车，他们家看桥的人，一天赚个五六千不成问题。"

安全村村支书谷天福也以 " 我为我的话负法律责任 " 为开头，表明他了解的卡车过桥费在 50 元至 200 元，黄家人这些年的收入并不止网上所说的仅几万元。

针对此事，《看见》记者再次联系黄德义，他表示：" 不存在这些情况，我们一直是小车 5 元，大车 10 元。"

黄德义：多名乡亲溺亡

当地警方回应称：近 15 年振林村段河道未有溺亡

" 小车过得时候不明显，载东西的重车一过，这桥晃得很。" 曾做收购生意的聂某说，她家的重车过桥时，她都会从副驾驶座下来，自己走过去，聂某说：" 这桥晃得实在不敢乘车过。" 聂某介绍，她家的车载满货物时重 6 吨左右。

同样有此经历的卡车司机朱某也表示：" 我这 80 吨重的车都敢让我从桥上过啊。"

问及为何不选择绕路走安全的道路，受访者均表示，为了省时间，" 其实过桥费和我们绕一圈多花的油钱差不多，但走他的浮桥确实省了不少时间。"

此前，黄德义曾向《看见》记者讲述了浮桥的构成：主要浮桥载体由 13 节自焊船体构成，大的船体宽 3 米，长 8 米，高 0.75 米；小的船体宽 1.5 米，长 7.5 米，高 0.75 米，一个船体至少载重 7.5 吨。平常会将两个船体拼接一起增加宽度，浮桥长度依据河水宽度而定，每段时间使用的船体数量不同，" 水少的时候，放两个船体就够用了 "。

黄德义称，在组成浮桥时，他们会先拉条钢绞线，将船体绑在上面，再用粗铁管将船体个个相连。此外，船体上面还会横放 6 至 10 根 12 米左右的铁管，并在铁管上铺上木板，以起到稳定桥体和方便行驶的作用。横放的铁管会在多出船体的部分，从垂直方向立些 " 脚 "，将柱体打入河床，以保证浮桥 " 没水时不往下沉，有水时还能再浮起来 " 的效果。

黄德义认为，他的浮桥在安全性方面没有问题：" 我建浮桥这么久，也没发生什么落水事故。"

黄德义此前接受媒体采访时表示，在他没架桥之前，已经溺亡了 22 位乡亲，在拆桥之后又有 10 多名乡亲溺亡。

7 月 10 日，大河报 · 豫视频《看见》记者获得的一份当地警方当日出具的情况说明显示，警方通过对 2007 年至今全市接处警登记记录以及刑事现场勘验登记情况进行筛查，未发现在洮儿河流域瓦房镇振林村段有群众溺亡情况。

附近村庄村民正接受采访

挖断河道强制村民走浮桥？

黄德义：不是我挖的

在记者采访的过程中，多位安全村的村民和附近村村民均提到了 " 黄德义在枯水期挖断河道，以强迫路人走他的浮桥 " 一事。

据村民回忆，洮儿河在他们这段经常存在枯水期，枯水期时河床裸露，附近村民可直接通过干涸的河道行至对岸，车辆也可通行。

" 我们走底下河道，就会不走他的桥，所以他会把河道挖断，逼得我们要走桥。" 有村民这样阐述。

记者随即问及是否亲眼见到黄德义及亲属挖断河道，村民们表示并未直接看到。超市老板聂某称，她曾经有次从河东前往河西运货，当时看到河道可以通行，就从浮桥旁侧的河道驾车通过，但返回时，发现河道被挖了坑、堆了沙石，无法通行，只能付费从桥上通行。

在此前黄德义与大河报 · 豫视频《看见》记者交谈时也提到了附近村民质疑他挖断河道，他表示：" 这是河东岸采沙厂干的事，不是我挖的。" 记者在现场观察，洮儿河振林村段对岸确实有一家采沙厂，目前处于关闭状态。

2018 年浮桥拆除过程中（洮南市水利局工作人员提供）

为何构成寻衅滋事罪？

办案民警：占用公共资源，强拿硬要财物，在洮儿河上违法搭建浮桥并屡建屡拆

为何浮桥被罚钱但一直存在，直到 2018 年才彻底拆除？为何政府扒了浮桥却不建桥？黄德义的浮桥 2018 年被强制拆除，为何 2019 年初被抓起判刑，中间到底发生了什么？

7 月 10 日，洮南市水利局工作人员接受大河报 · 豫视频《看见》记者采访时说，他们在 2016 年至 2018 年共接到过四次群众电话举报，称该河段有人建浮桥，" 我们接到举报后就赶来调查，责令他拆除，并于 2016 年、2017 年分别依据法律法规处罚一万元 "。此外，该名工作人员说，他们分别在 2017 年与 2018 年分别给黄德义与何树春（浮桥经营者之一）下过限期整改通知书、处罚告知书和处罚决定书，" 他们就是建了拆、拆了建，2018 年 10 月强制拆除后就没再建了。"

而公众所关心的，原本属于行政处罚范畴的事情，为何后来在 2019 年演变为 " 寻衅滋事 "，当时在洮南市瓦房镇派出所负责办理此案的办案民警告诉记者，" 我们是 2019 年年初接到举报线索，举报人称，黄德义存在占用公共资源、强拿硬要财物、在洮儿河上违法搭建浮桥并屡建屡拆的情况，因而我们展开走访调查。

" 浮桥的人员车辆流动性太强了，我们当时就向附近村庄和社会征集线索，表明过桥者可来公安机关说明情况，随后受害人就陆续主动来公安机关说明情况了。" 办案民警表示，当时受害人均自己口述，由民警记录，最后他们确认无误后签字画押，相关证据均有留存。随后，当地警方认定黄德义等人符合寻衅滋事，并提交公诉。

浮桥拆了，新桥究竟何时建？

洮南市交通局回应

记者在走访村民时，振林村与安全村多位村民质疑：" 为啥政府不建桥？要是政府建桥了，我们不就不用花钱安全通过了吗？" 对此，洮南市交通局工作人员表示：" 洮儿河和蛟流河是洮南市两条主要河流，两河沿岸共有行政村 67 个。政府财政能力有限，只能优先建设群众生产生活需求更大的地方，振林村两岸之间耕地少，农耕需求小，因而没有优先纳入。"

如今，舆论的焦点重聚到 " 浮桥没了，新桥何时建 " 上。此前，洮南市委宣传部相关负责人在接受媒体采访时称，目前洮南市将于近期在振林村附近搭建一座便民桥，计划秋收之前完成建设。洮南市交通局熟悉进度的工作人员也向大河报 · 豫视频《看见》记者说明：" 我们 7 月 8 日就已经组织专家实地勘探了，10 日施工队伍就已经到现场做土地平整、施工板房建立等前期准备工作。如今等具体方案批复下来，就可以得知桥的具体位置了。"

来源：大河报

编辑：王奇

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