提到哈弗 H5，很多年轻人可能觉得陌生。时隔五年，换代归来——既然专注于 SUV 市场放弃轿车市场，那么在任何一个细分市场，都必须要有强势的产品出现。这是属于长城的市场责任，也是品牌必须要下沉的必经之路。除了占据细分市场，用 H5" 扛 " 起新战略的大旗也是可以我们窥见的原因。

燃油车还在舞台上

哈弗不会放弃燃油市场。

2023 年上半年，国内汽车销量达到 1312.27 万辆，其中新能源汽车销量为 374.3 万辆，市占率为 28.3%。今年上半年以来，新能源汽车销量同比 2022 年在迅速增长，但整体市占率一直维持在 30% 左右的水平。

新哈弗 H5 依旧是一款燃油车，因为新能源市场无法彻底占领燃油车市场的空间。

乔心昱直言：" 在中国市场中，新能源和燃油车之间未来会达到一个平衡点，按照专家预测这个比例将是 50:50。在短期内，燃油车在中国还有巨大的市场，实际的渗透率甚至还不到 30%。我们预计虽然新能源市场发展迅速，但今年底的渗透率应在 35%-40% 之间。"

在哈弗品牌的车型布局中，哈弗的燃油车会和新能源车平分 SUV 市场。燃油车与新能源双轨并行，是哈弗未来的主战略，而新哈弗 H5 就是这一战略在燃油车细分市场的实践。

从产品布局来看，年内上市的哈弗二代大狗新能源产品与枭龙系列产品将承担起哈弗新能源的产品序列；"H 系列 " 与 " 狗系列 " 则将继续深耕燃油市场。

新哈弗 H5 卖 15 万，主打 " 便宜大碗 "

新款哈弗 H5 正式从湖北荆门长城工厂下线，虽然还没有正式公布售价，但大家似乎都对这款车十分感兴趣。

2.0T 发动机、非承载式车身、10-15 万、轴距超 3 米、大五座，确实卖点还不少。

新款哈弗 H5 基于长城坦克平台打造，前脸和侧面看起来，和金刚炮十分相似。

但硬件部分，新哈弗 H5 采用的前双叉臂独立悬架、后五连杆式整体桥，并搭载博格华纳四驱系统，可选装后纯机械差速锁，和金刚炮又不太一样。

新哈弗 H5 车长 5190 毫米，结合不错的底盘素质，一般的越野穿越都不在话下，但极限攀爬会有所受限。

新哈弗 H5 的配置并不丰富，但几个实用的配置都得到了保留。

高配车型还给到了 L2 级驾驶辅助、腾讯 TAI3.0 车机系统、高德地图、语音控制等智能化配置。

关于车内空间，新哈弗 H5 轴距 3140 毫米，比 H9 还要长。后排座椅可以纯平放倒，和后备箱形成一个长度 2 米左右的空间。

新哈弗 H5 提供 3 款 2.0T 汽油发动机、2 款 2.0T 柴油发动机。

汽油版再分高（224 马力）低（197 马力）功率两种选择，柴油版 166 马力，大概率会匹配 8 速自动和 6 速手动两款变速箱。

对越野没有需求，你可以买汽油版的低配，那是个后驱版。

而四驱版搭载了一套分时四驱系统，低速四驱下扭矩可以放大 2.48 倍，和 H9 差不多。

要靠它 " 扛起 " 新战略大旗

" 过去为了短期流量，取一些吸引眼球的名字的时代已经过去。所以 H5 的回归，首先回归到 H 系列，这是哈弗品牌在燃油市场的主力产品序列。新哈弗 H5 回归了造车本质，让 H 系回归专注，更让 H5 回归经典。" 乔心昱在沟通会上如此介绍。

新哈弗 H5 在起名策略发生变化，开始重回大单品、主航道路线，凸显了哈弗力图打造 "H 系列 " 经典产品的决心。

"H5" 既承载了长城汽车从 CUV 到 H3 的造车起点，也奠定了哈弗 H6 爆款的开端，是长城汽车、哈弗品牌的功勋单品。自 2018 停产停售之后，坊间一直流传哈弗 H5 将重新回归的消息。从 H5 番号的回归，我们依然能感受到哈弗要重整 "H 系列 "，把 "H 系列 " 做大做强的决心。

初恋、赤兔、神兽、M6，此前哈弗品牌下的产品声量，在新哈弗 H5 回归之后将越来越小。哈弗未来会将整个燃油车的核心都放到 "H 系列 " 与 " 狗系列 " 之上。

总的来说，新哈弗 H5 的回归，不是简单地 " 卖情怀 "，而是锚定好目标，誓要占领细分市场，也是要借此里程碑，开拓崭新的战略布局。