9 月 8 日，伴随着 " 六局三号 " 盾构机刀盘缓缓转动，中建股份长春轨道交通 2 号线东延工程一工区三道村西站至东枢纽站右线盾构顺利始发，标志着项目施工进入盾构施工冲刺阶段。

盾构始发现场 中建股份长春地铁工程项目供图

长春轨道交通 2 号线东延工程三道村西站至东枢纽站，线路全长 2238.642m。本次盾构始发的右线全长 2200m，预计掘进时间 285 天。盾构区间途经路段地质条件较为复杂，内部土质多为粉质黏土，具有较高的含水量和可塑性，易发生塑性变形和收缩膨胀，土层的强度较低，易发生滑动和塌方，施工难度大、风险高，对掘进要求十分严格。

为确保盾构平稳推进，中建股份长春地铁工程项目指挥部超前谋划、精心准备，积极发挥统筹引领作用，合理配置生产要素，一工区项目部不断优化施工方案，对地质条件、环境风险进行全面评估和分析，并制定应急措施，建立全天候监测和预警体系，及时发现和处理潜在的问题，为盾构始发提供坚实保证。

据悉，长春市轨道交通 2 号线东延工程是连接 2 号线和 9 号线（空港线）的连接线，线路起自 2 号线东方广场站，全长 10.6km，共设车站 6 座，均为地下站，其中赵家岗东站为 2 号线与 9 号线（空港线）的换乘站，在线路终点设莲花山停车场 1 个。项目建成后，可以实现 2 号线与 9 号线互通互联，直通龙嘉机场方向，使城市空间格局更加合理，群众出行更加便捷，为城市实现可持续发展提供更大空间。

来源：城市晚报

编辑：王奇

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